ミラのバルブ欠け・圧縮抜け・シリンダーヘッド摘出に関するカスタム事例
2024年04月09日 16時34分
X麺(こってり)ダイハツ ミラ L260S
一度は整備士を目指すも現実を知り、会社員に逃げたチキンです🍗 整備、修理、改造、車検等全て自分でやってますが、自己流なので参考になることはないと思います😂 コミュ障な上、究極の気分屋なので自分からフォローしない上にフォロバもかなり気まぐれですがよろしくお願いします。 コミュ障なくせに周りと同じ車に乗ることを嫌う厄介な性格なので、基本的に誰も見向きもしないような個性的な車が好きです。
車庫にジェットが入ってるので青空整備😂
雨が上がったので腰上をバラしていきます。
タイベルを外し、カムシャフトを外し、ヘッドボルトを外し、ホースやらカプラーやらを片っ端から抜いてようやくヘッドが降りたので確認してみると…
やっぱり3番シリンダーのバルブが欠けてました😅
幸い、ピストンは棚落ちしてなかったので嫁と相談して直すかどうか決めます😂
