インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例
2025年04月18日 00時48分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
参考にしてみて
オフセットの違い
日産の刻印
ほとんど一緒だけど
ホイールの取り付け方法が
ホンダは違う
日産は
一部を除き
テーパーナット
トヨタは
平面ナット
ホンダは
12R球面ナット
ネジのピッチは二択
1.5
1.25
ベンツは
13R球面ナット
ポルシェは
14R球面ナット
流用されたパーツに
不透明なボルトやナットはどうなるか？
よ〜く考えるべきことがあります
規格は基本的に重要項目
私、BBSホイールは
35年ぶりです😂
この日産純正オプションのBBSホイールを
同じデザインで
わざわざ
ホンダアクセスの純正BBSホイールで探しておりました
一期一会ではありませんが
飽きない物はデザインかと思ってます
