ロードスターのオルタネーター交換に関するカスタム事例
2018年05月03日 13時08分
ミスターどうでしょうマツダ ロードスター NB型
ただのクルマ好きおじさんです。 車見てるだけで幸せなタイプです！ ミニサーキットとレンタルカートに出没します。 速く走らせる系の車が好きです！ 水曜どうでしょうマニア、ゴリパラキッズです！ 令和3年歴史にカブレ、地元の城、寺めぐりを始めました！ そして令和4年…山登りも始めそう…
オルタネータ交換します！
B端子電圧が、8ボルトしかなく、アイドル中にバッテリーを外すとすぐにエンストするため、発電不足と判断して、オルタネータを交換することにします！
ヤフオクでリビルド品を注文！30時間後には届きました！ベルトは間に合わなかったので、再使用します！
左が外したものです！
見た目ではよくわかりませんが、手でプーリーを回すと少しシャリャリいって、抵抗感がリビルド品とは少し違う気がします。
交換後のB端子電圧です
15ボルト弱出ているので、直りました！
作業は一応フロントを上げましたが、すべて上からアクセスできました。実作業45分程度！エンジンルームはスカスカなのでとても楽でした！どうしてオイル交換のタイミングで壊れたのか不明です！オイルがかかった形跡もなし…
3週間エンジンかけなかったからでしょうか？
