エキシージのカーボンアクセスパネル・暗闇作業に関するカスタム事例

今日は佐川さんから
荷物の配達連絡が来たので
帰宅後、せっせと準備しました。

全て取り外さなといけないんですが、

明るい内に終わるんでしょうかね？
因みに前側のブラケットブッシュは、
一つしか付いて無かった。🤣

サイドパネルの取り外しへ移ります。

コレが問題のヤツですな。

ショートビットラチェットも
用意してたんですが、
普通にロングドライバーで
緩める事が出来ました。

運転席側取り外し完了。
結局ビス2本しか留まって無かった。
ひょっとすると前オーナーさんも
CUPタイプを、
付けてたのかもしれませんね。

めっちゃ砂と泥が溜まってる。😅

次は助手席側。
もうすっかり暗くなってる。😩
ホイールや
インナーフェンダー外さないと
いけないので、結構大変ですね。😅

そうこうしてると、ブツ到着。

取り敢えず箱から出して検品。
フロント側の
固定ピンは2本仕様ですね。
最悪センターは自分で穴空けて
追加しても良いですね。

prodrive製の純正とは違い。
裏のベースはFRPですね。
ま〜、10渋沢以下の
お値段ですからね。及第点でしょう。
重量も予想してたより、
かなり軽いです。♫

本取り付けは明日やるとして、
仮乗せしてみました。
当初はFRP製でも良いかな？
と、思ってましたが、
やっぱりカーボンのモンですね。
想像以上にカッコいいです。😆

エンジンかけて、
イモビエラー出ると鬱陶しいので
手押しでガレージテントに収めて。

お部屋に持ち込んで、
準備してた、シルバーグレーの
ラインテープ貼り付け。
当初は380CUP風にへの字で貼ろうと
思ってましたが、
あまり派手苦しいのは好みでは
無いので、コレぐらいでOKですね。

ネットの取り付けビスを
ピアスタッピング使ってるんですが、
インパクト回し過ぎで
バカ穴になってる箇所が
散見されたので、エポキシ樹脂使って
ビス穴を復旧させながら
締め直しもしました。
タッピングもスチール製なので、
ステンレス製に取替えた方が
良さそうです。

細かいとこは雑な部分もありますが、
お値段考えると総体的に
お買い得パーツだったかな？と。
後は、グロメットの手配と
純正ピン類の移植です。

毎夜、作業を進めます。🤭