ミラのビッグスロットル加工・トライボックス・DIY・NK2工房・エアコン不調に関するカスタム事例

皆様こんばんは🌃
毎日暑過ぎてやる気が。。出な。。い💦

けどやらなきゃ😮😮😮

例のビッグスロットルを取り付けます。
サクッと交換して。。と、思ったらスロットルスペーサーの径がノーマルサイズな事に気付く。

すっげぇ段差w

外すか。。？🙄

外したら負け😅
純正ガスケットはビッグスロットル加工した後にピッタリサイズ(コレに合わせて加工してる？)なので、ガスケットを型紙にマーキング。

35℃の炎天下の元まさかの手作業でスペーサーをゴリゴリと拡大加工。。
暑い。。死ぬ。。🥵🥵🥵

段差も無くなり良い感じです🎵

あとはサクッと取り付けていきます。

取付完了😄
一応ECUリセットしてエンジン始動。

…めちゃハンチングwww

どうやら中古スロットルボディのEACVがダメっぽい。
仕方ないので一旦外して、元のスロットルボディからEACVを移植。

無事に安定😅
10分程アイドリングして学習させます。
学習前にA/F計を見ていたら空気吸入量が増えた為、薄くなってましたので効果は有りそう。

50km程試運転。
低回転からほんのりと加速力アップ。
中～高回転は全開しないと分からん＋燃調セッティング見直し必要かな？
シフトチェンジの時のアクセルを踏み直した際のラグが無くなり、気持ちいい繋がり🎵

試運転から帰り途中、エアコンが不調気味に。。たまにコンプレッサーが怪しくなり風がやや温く🤢
帰宅しチェック。
低圧やや高め、高圧やや低めかなぁ？
詰まりって感じでは無さそうなんで、コンプレッサー交換するか💦