ハイラックスのハンドル交換・レザーハンドル・ブラウンレザー・BMJAPANに関するカスタム事例

BM JAPANのブラウンレザーのハンドルを購入し取付けました。
純正より気持ち太めでレザーの表面が滑りにくいので、とても運転し易くなったと感じます。

ハンドルをシートカバーの色と合わせたいと思い、生地を買って自作するとことを考えていたのですが、そこまで時間が取れないので購入することにしました。

購入時は、こんな状態です。ホーンパッドとステアリングパッドスイッチは、純正ハンドルから移植します。

はじめにハンドルを直進の状態にしておきます。次にバッテリーをマイナス（黒）から外し、プラス（赤）も外し2分ほど待ちます。バッテリーを外すのは、ホーンパッドのエアバックが、誤動作すると危険なためです。

ハンドルの左側の裏にあるカバーを外します。緑丸の位置に内張剥がしかマイナスドライバーを当て手前に引いて取り外します。

ハンドルの右側の裏にあるカバーを外します。こちらは、クルーズコントロールのスイッチが出ていますが、左側と同様に緑丸の位置に内張剥がしかマイナスドライバーを当て手前に引いて取り外します。

ホーンパッドを外します。写真は、ホーンパッドを外した後の状態のハンドルとホーンパッドの裏側です。
ホーンパッドは、ホーンパッド側のピンとハンドル側の金属のクリップで固定されています。それぞれ緑・ピンク・青の丸で囲ったホーン側のピンをハンドル側の穴に差し込むと、ハンドル側の金属線のクリップでロックされます。
逆にホーンパッドは、ハンドルの3箇所のクリップをそれぞれ緑・ピンク・青の矢印の方方向に押し込むと外れます。

前の手順でカバーを外したハンドルの裏の穴から太めのマイナスドライバーなどを入れピンを押し込み外していきます。
上側の写真は、右側の穴から見た右上のクリップの端（緑丸）と、マイナスドライバーでクリップを外している状態です。マイナスドライバーでクリップの端をハンドル中央の向きに押し込むと、ガチャッと音がしてホーンパッドのロックが外れます。
下側の写真は、左側の穴から見た左上のクリップの端（ピンク丸）と、マイナスドライバーでピクリップを外している状態です。右上のクリップと同様に左上のクリップの端をハンドル中央に向け押し込み、ホーンパッドのロックを外します。

下側のクリップの端（青丸）は、上側の写真の通り左側の穴からマイナスドライバーを使い外します。左側の穴からマイナスドライバーで上側に押し込むと、ホーンパッドのロックが外れます。
下側の写真は、3箇所のクリップを全て外した状態です。

ホーンパッドは、左上の写真の通り2本のケーブルで車体と繋がっています。
ホーンパッドの中央に刺さっている黄色のケーブルは、右上の写真の通り細いマイナスドライバーなどをオレンジのコネクターの黄色のパーツの溝に入れを押し上げる（緑の矢印）と抜けます。
もう1本の黒いケーブルは、金属のコネクターの突起（青の矢印）を細いマイナスドライバーなどで押せば外れます。
右下の写真は、ケーブルを外した状態です。

ホーンパッドを外したら、上側の写真の通りステアリングホイールナットを外します。このナットは、トルクを50Nmで取り付けてあるので、かなり硬く締めてあります。ディープソケットと柄の長いスピンナーハンドルを用意した方が楽に作業ができます。
ステアリングホイールナットを外したら、左下の写真の2箇所のコネクターを外します。これでハンドルが取り外せます。
ハンドルは、手前に引っ張り外しますが、最初はハンドルとシャフトのスプライン（縦の溝）が硬く簡単には外れません。そのような時は、ハンドルを両手でしっかり握り、右手側を手前に引き左手側を奥に押す。次は反対に右手側を押し左手側を引く。これを交互にガタガタ繰り返すと外れ易くなります。
右下の写真は、ハンドルを外した状態で、スパイラルケーブルのユニットが見えています。このスパイラルケーブルのユニットは、このままの位置から回転させないように注意します。

取り外したハンドルからステアリングパッドスイッチを外していきます。左上の写真の6個のビスを外します。右上の写真は、ビスを外した状態です。
ステアリングパッドスイッチの表側は、上側に引っ張りステアリングパッドスイッチします。左下の写真の青丸の4箇所のピンと、ピンク丸の2箇所の爪で固定されています。
右下の写真の通りクルーズコントロールのスイッチをハンドルから外します。

ステアリングパッドスイッチの裏側は、左上の写真の緑丸の爪と青丸の爪ので固定されているので、爪を外していきます。
ステアリングスイッチ表側のケーブルの内の一本は、右上の写真の通りステアリングスイッチ裏側にコネクターが固定されています。コネクターは、左下の写真の通り裏側からラジオペンチで摘み外します。
右下の写真は、ハンドルからステアリングパッドスイッチを全て外した状態です。

交換するハンドルにステアリングパッドスイッチを取り付けていきます。
左上の写真は、ステアリングパッドスイッチ裏側を取付けた状態です。右上の写真は、クルーズコントロールスイッチを取り付けた状態です。左下の写真は、ステアリングパッドスイッチ表側を取付けた状態です。右下の写真は、ビスでステアリングパッドスイッチをハンドルに固定した状態です。

ハンドルを車体に取付けます。右上の写真は、ハンドルをシャフトのスプラインに差し込み、ハンドル側のケーブル2本をコネクターに取り付けた状態です。この時ハンドルの角度が、取り外した時の角度と同じとなるように注意し取り付けます。
ステアリングホイールナットをトルクレンチを使用し50Nmで締め込みます。

右上の写真の通りホーンパッドに2本のケーブルを取付けます。
左上の写真は、ホーンパッドをハンドルに取り付けた状態です。
最後に下側の写真の通りハンドル裏側の左右のカバーを取り付け作業は終了です。

ステアリングのブラウンレザーの色合いが、シートカバーのキャメルとサンドベージュに違和感なく溶け込んでいます。
ハンドル自体も滑り難く握り易いので、運転が楽になったと感じます。