セリカのzzt231セリカ・オーバーホール・点検・テスト走行・ステーキに関するカスタム事例
2022年02月23日 19時02分
小助 トヨタ セリカ ZZT231
初めまして。 現在はzzt231に乗っています。 主に峠やショートサーキット等で走れる仕様を意識しております。 あまり投稿しないかもしれませんが、よろしくお願い致します。
去年の5月頃にオーバーレブしてしまい、エンジン不動になってしまったので、レッカーにて自宅迄移動。
後日エンジンを引きずり出し、開けてみることにしました。
原因はオイルポンプの故障、バルブも叩いてしまっていたので両方とも新品に交換しておきました。
クラッチの残量が無に等しかったので、フライホイールもなかなかに削れてしまっています。
フライホイールもオイルストーンにて地道に研磨。
少しはマシになったかな。
ついでなので、クラッチやレリーズベアリング、マスターシリンダー、パワステポンプなども全て新品交換しました。
ついでにエンジン洗浄
新しいバルブを組み付けました。
もちろんバルブ擦り合わせ済み。
気が滅入りそうな作業でした。
結構綺麗になったかな？
ついでにミッションの点検と洗浄しておきました。
シフトフォークが削れていたので交換しました。
しばらく様子見テストドライブ
ステーキめちゃくちゃ美味かった。
