ロードスターの軽井沢ミーティング2022・軽井沢ミーティング・エンジンオーバーホール・オーバーホール・慣らし運転に関するカスタム事例

前乗り！前乗り！前乗りまさのり！！
前乗り！前乗り！前乗りまさのり！！
で、お馴染みのぐっさん@三重です(°▽°)

明日の軽井沢ミーティング前に、ビーナスラインなど各種絶景ロードを走るため、前乗りしました・・・が、最初に立ち寄ったのは、マツダのディーラーでした(-｡-;

諏訪IC降りるまで何の問題もなく走っておりましたが、インターを降りて、ビーナスラインに向かっている途中、いきなりシフトが入らなくなりました。

正確には、入らないと言うより、シフトが前後左右に倒せず固まったみたいな状態になりました(~_~;)

ミッションオイルとか、クラッチやフルードとか、シフトカラーとかではない、今までに経験したことのない感じで、身動き出来なくなりました(~_~;)

試行錯誤していると左右には倒せないが前後(3速と4速)は何とか使えるようになったので、とりあえず一番近いマツダディーラーに向かいました。

ですが、簡単な確認はできるが、時間をかけた確認は、予約がいっぱいで難しい状態でした。

ダメ元で自分で確認するのでリフトかジャッキ、そして工具を貸して欲しいと頼みましたが、万一怪我したらいけないので貸せないとのこと。
まっ当然ですよね。

どうしようかな？と考え込んでいたら、若いメカニックのお兄さんが昼飯時間を返上して、一緒に確認してくれる事になりました。

で、確認したところ、ミッションオイルはあるし、クラッチも問題ないし、シフトカラーは割れてなく、結局原因不明で、これ以上はミッション降ろさないとわからない事になりました。

このまま車を置いて行くわけにも行かないので、帰りのことはまた明日考えることとし、とりあえず3速4速は問題なさそうなので、そのまま現地に向かう事にしました(°▽°)

騙し騙し乗っていると、一定の規則性が分かってきて、何とか全シフト使うことができ、無事(?)ホテルに到着しました。

どうも一度3速に入れると、硬いながら左右に倒せることがわかりました。

なので、信号で停止した後、発進する際は一度3速に入れてから1速へ、走っていて右に倒せない時は一度3速に入れてから5速へシフトすれば何とか走ることができます。

こんな状態だったので、ビーナスラインなど絶景ロードを走るのは諦めて、そのままホテルに向かいました。

エンジンオーバーホール後でエンジンの回転数を気にしながら走るだけでも気を使うのに、ミッションまで気を使いながら走ってきたので、メンタル的にめちゃくちゃ疲れました(-｡-;

なので、今日はコレ(↓)飲んで、早めに寝ようかと思います(°▽°)

結局、ディーラーにそこそこの時間滞在しましたが、メカニックのお兄さんとあーだこーだ話ながら原因を探ったり、趣味の車ネタの話をしたりしていたので、何だか楽しく過ごすことができました。

しかも原因分からず、修理出来なかったので、費用も要らないとのことでした。

色々と親切にしてもらったマツダが大好きになった瞬間でした(^^)v