パジェロのFRP加工・オーバーフェンダー・シャコタン パジェロ・フェンダー巻き・クーリングに関するカスタム事例

去年の夏は昼間水温、油温が高かったので少しでも風が抜けるようにナンバープレート横にずらしてました。

今年はたまたまメンテの為にアンダーカバー前後をしばらく外したままだったんですが、コレが停止中も走行中も昼夜問わず温度が安定して空力はともかく渋滞も難なくエアコンも寒いくらい効いています。

インタークーラー 、オイルクーラーがラジエター前にあるので夏渋滞はかなりドキドキでしたが追加した3つの電動ファンは出番無くなりました。

こんな簡単な方法があったなんて早く気付きたかった💦

同じ悩みがある方一度試してみてはいかがでしょうか。

おかげでボンネットに穴開けなくて済みました✂️

先々週の事ですが
またもや純正オーバーフェンダーが粉砕したので
今回は3日でFRPでコピー。

反対側で苦労したのでコツみたいなものもなんとなくわかっていたのでポイントだけ押さえて

前回は冬、今回は夏というもあり
乾燥時間は大幅に短縮。
ゆえに、硬化剤の調合は控えめに。
硬化スピードも早いのでFRPが反ってカタチが変わらないようにテキトーな板にビスで打ち付け。

直ぐに車両にボルト固定、位置決めしてからカタチを整えました。

仕上げは水研ぎ2000番まで。
暑いのもあって水研ぎ笑

こちらの方が純正に近いカタチで完成としました。

細かなボディーとの隙間は純正と同じくあります。
反対側はこだわってFRP厚盛りで整えましたが、
左右同時見れないし、言われてもわからないレベル。
暑いし最短希望だったので省きました。

仕上がりは問題ないですね。
まだ磨きはしていませんが、綺麗にいきました。
今回型取りの際の剥離は油性タイヤワックス使いましたが問題無く綺麗にはがれてくれました。

オーバーフェンダー左右FRPとなりましたが、軽量化にはなってませんしワイド化もしてません笑
純正中古が希少で待てないので作りました、あくまで補修です。

金額は6000円位、作業時間24〜28時間てとこでした。

もう無くしたり粉砕したりしない事を願います笑