スカイライン GT-Rのバッテリー交換・オプティマ・イエロートップに関するカスタム事例
2019年11月04日 14時48分
TAR日産 スカイライン GT-R BNR34
新車から23年・35万km・CT歴7年、終の愛車BNR34の整備、イベントなどの記録を残します。2022年9月アウトバーンさんでOHした新RB26は快調で５万km。ベストカーWebオーナーズボイスVOL16 「30万km目前! R34GT-Rの真実とは？」から4年。よろしくお願い申し上げます。
RSMさん撮影レーザービーム⚡️
今日はバッテリーをオプティマ イエロートップに交換しました🔋 初オプティマです⚡️
2年使ったGSユアサは一晩で11.8Vに低下し、クランキング中は8V😨
充電しても復活しないので、冬に備えて初めてオプティマに交換することにしました。
バッテリー延命装置 のびー太君を新品時から使いましたが２年で交換です。
オプティマに交換完了！
❶17キロと重いので、バッテリーの取手は外さないで設定位置まで持って行ってから外した方が楽です。
❷奥と手前のバーは交換不要でした。
❸端子アダプターの取付角度をマイナス端子は45度、プラス端子は90度位にしてハーネス経路に負担がかからないようにしました。
❹端子アダプターのボルトナットを入れ換えて、ナットが手前に来るようにして締結作業をしやすくしました。
❺バッテリーを一番奥に置いても手間のバーとタワーバーが1mm位干渉しますが、相対移動しないのでOKです。
オプティマ 12.5V クランキング中10V⚡️
強力です💪👍✌️
ついでにスペアタイヤ外してクリーニング✨
