FTOのさとちゃんさんが投稿したカスタム事例
2021年10月22日 01時32分
江別市在住 趣味車は ターボ仕様でサーキットスタイルなFTO(o^O^o) 家族車は ステップワゴンスパーダZ クルスピ RK5の後期型です(^o^) ３児のパパしてます♪ よろしくお願いします(^o^)/
こんばんは!!!
車検整備に出している ターボFTOですが…
フロントブレーキ強化&メンテナンスで 春先に ショップ入院していたから 今回は 特になさそうだよねと…
ただ 前回の車検時に リアキャリパーのピストンが もうダメかも しれないと 言われていたような気がして 車検整備の他に リアキャリパーOH追加しました!
ピストンが やっぱり ダメで…交換
ついでに リアキャリパーを 耐熱レッドで 塗装してもらいつつ リアのブレーキホースに 軽い亀裂を 発見してくれました
すぐになかったら ステンメッシュホースを 作ってもらう話になっていたけど 新品純正ホースを 手配してもらいました(o^O^o)
フロントのインナーパネルが 削れている…
もれなく 配線が…(￣▽￣;)
(/ω＼)ｷｬｰ
配線直して 保護してもらい 車高は 10ミリ上げることに…
うちのFTO そんなに 低いわけでも ないんだけどね(;´д｀)
ちゃんと 筋金くんが 見えている♪
車高調の純正バネから 自由調変更なしで
Swiftバネ F8k R6k
さらに バネレートアップして 自由調変更なしで
Swiftバネ F10k R8k
で フロントは 可能な限り 下げて フェンダーとタイヤの隙間 水平に指1本半
リアも 1本半くらいにしたかったけど 下がりきらなくて 車高調の皿抜き…
きっと バネレートアップ前に サーキット走行していた時とか…
でも そんな話も 6年以上前…
あとは 5月に エボブレンボ装着したけど タイヤサイズ 235/40R17だったから かなり インナーガリガリしていたし…
今は 215/40R17にしたから インナーあたること なくなったけど…
きっと エボのナックル&ロアアームつけたことで キャスター角に 変化が 出たから FTO足で 今まで クリアランスが あったとこが エボ足で 接触していたっていう考えが 正解かな…
