サニートラックのミッション載せ替え・クラッチ交換・フライホイール交換・ハチロクミッション・DIYに関するカスタム事例

こんばんは。
急に雪降ったり晴れたり
あんまり安定しない天気ですね。

出勤前雪下ろしてたら
バッドフェイスになってました笑

昨日やっと作業出来たのでレポート。

t50、ハチロクミッションです。
ここ数日何人か連続で載せられてて
ちょっとビックリしましたが波に乗ります🙆‍♂️

まずシフトレバー外して…
ってスナップリングじゃない！
お前アースのクワガタだろ！

いきなり笑わされました笑

あとはマフラー取って
ペラの接続切って
セル取って（バッテリーのアース抜きます）
クラッチワイヤー取って
って外すのは別に難しくありません

起き上がるの面倒で
セルもベルハウジングの上側のボルトも
下から抜きましたが
エンジンルームから抜けるので
めんどくさがらず上から抜きましょう。

ヤフオクの安いやつ。
これも皆さん付けてますね笑

空吹かしのレスポンスがうんぬんは
どーでもいいです。
コール切るわけじゃないので。

シフトアップ時の回転落ち、
シフトダウン時の回転上がり、
この２つが早いので付けます。
これは後々ドリフト再開を視野に入れての装着。

正直普通に乗るならいらない気もしますが
さすがに純正重いですもんね🔥

リアのクランクシールと
パイロットブッシュ交換しましょう。

僕は部品持ってますが
次エンジン降ろす時にやる予定なのでスルー

フロアと
ミッションマウントブラケットが刺さる
トンネルの出っ張りを切ります。

出っ張り切るともう後戻りは出来ません。
溶接すれば良いけど。

フロアは型紙ほど大きく切らなくていいです。
僕は載せてから最小限で切りました。
これは切る前に記念に

レリーズのレバーが配管に当たって
なかなか載りませんがなんとか装着。

触媒のボルトは折って腹下排気漏れ仕様ですが
アイドリングのドロドロ音、レスポンスが素敵！
後から触媒のボルトは直しました。

回した音が整ってたらバイクですね笑笑

これは見学にきた友達に撮られました笑
お昼に起きてダラダラ作業してたので
髪もボサってます

リフトもミッションジャッキも無くても
最低限の工具と屋根と時間さえあれば
サニトラいじってる人なら出来ると思います。
知らんけど。笑

ミッション本体の写真の後ろに
プライヤーとハンマー写ってますが
家用の工具なんてまじで安物ばっかです。

仕事はお金もらってやってるので
KTC、PB、クニペックスとか集めてますが
まずはヤル気！

って言いたいですが僕はお金がないだけ。笑

乗った感想としては
…普通？笑

一速増えて楽になったといえばなりましたが
ショートストロークになったのが1番の変化。

スカイラインもサニトラも
クラシカルなシフトフィールだったので
ショート過ぎて何速か分からなくなりますね。
これはロングシフト付ければ少し治るかな？

あと二速でサイド引くとレバーに当たるので
これはドリフト再開までに対策が必要。

ミッションマウントのヘタリか、
衝撃がたまにフロアに来ます。
そんな気にならないけど
マウント交換で変わんのかなー。

ホントはローバックの60が欲しかったんですが
将来的なことを考えてt50にしました。
スポーツ走行とかしないなら60系のほうが
良いような気もします。

ただ、キット作っておられる方も言ってますが
クロス化とかやるなら圧倒時にt50のほうが
部品はあります。

峠に遊びに行く、程度なら60で。
サーキット、ドリフトやるなら
オススメなのかなー分からん！笑

良いとこ悪いとこ書きましたが
T50載せたい！ってなれば
いつでも質問大丈夫ですよー！