X5のBMW・整備記録・備忘録・スタビリンク交換・トランスファーモーターに関するカスタム事例

本日、友人の工場にてリア左右のスタビリンク交換🛠

まだブーツ破れてませんがグリス滲んだ後がありますね💦
これ位じゃ車検全然大丈夫だけど早めの整備に越した事はありません👍🏻

上側:MEYLE製　高耐久HD スタビリンク

下側:外した純正スタビリンク

右側交換完了🛠
新品パーツは映えますね📸

右側も交換完了🛠

続いてトランスファー　アクチュエーターモーターギアの交換です⚙

ミッションマウントブラケットを外して🛠

トランスファーをジャッキで支えながら少し下ろしての作業です🛠

引き続きモーターユニットを外していきます🛠

🔴のプラグを２つ外して

🔵のトルクスボルトE10を4本外します🔩

ボルト4本外したら引き抜けばモーターユニットが外れます👍🏻

外したモーターユニット⚙

🔵のボルト上下　計4本をトルクスT25で外します🔩

少し捻りながら引き抜くとモーターユニットが分解できスパイラルギアが出てきます☝🏻

青矢印の蓋を外してギアを交換するのですが蓋がカシメであるのでCRCを溝に流し込んで🔴の辺りからマイナスのピンバイスでこじ開けます🛠

蓋が開いたらスナップリング外すとギアが引き抜けるので新品のギアと交換です⚙

左側:新品ギア

右側:交換するギア

よく交換されている方の記事を拝見するとガッツリ削れていますが私のは全然大丈夫でした🙆🏻‍♂️

しかしスパイラルギア引き抜く時に黒いギアの削りカスが結構出てきたので交換しておきます⚙

後はモリブデングリスを塗ってあげて、ギアケースのパッキンにシリコングリスを塗って逆の手順で戻して完了です👍🏻

今回も無理言って整備を受けてくれた友人に感謝です🙏🏻

取り敢えずこれで計画を立てた整備がATF交換以外は完了しました🛠