スカイラインのファクトリーU・パワークラスター・雪と愛車・ブリザックVRX3に関するカスタム事例
2026年02月08日 17時53分
お久しぶりです！
先日、ディーラー点検でネット注文したスーパーレーシング2を入れてもらってから10000キロ程度走行したので
ファクトリーUさんに伺いましてオイル交換していただきました！
冬はエンジンオイルにしてもATFにしてもすぐ冷却されるのですぐに作業に入っていただけました
色は元々こういう色なので
汚れているかはわかりませんが
自分は全然踏まないのでそんなには汚くないかと思います笑
今回はスーパーレーシング2をベースとしつつ
さらに内海さんのオリジナル調合で更なる高みへと誘っていただきました笑
元のオイルの時点でかなり良いですが、本当に滑らかに回るので大満足でした
ガツンと踏まなくても違いを感じられる物って
なかなかないんじゃないでしょうか？
今回は別件で内海さんの先輩の方もいらっしゃっていて色々とお話できて面白かったです！
話しているうちにK&Pのフィルターも掃除して頂いて調子良く帰れました😊
少し早めにオイル交換したのは旅行に行く予定があったためです！
1月31日から2月2日の3日間で行きましたが
人生初の雪道走行でかなり燃えました笑
雪を見たかったので
金沢に行くのに関越道・長岡経由で行きました
ここは北陸道の大積PAです
普通に北陸に行くなら上信越か中央・長野道で抜けていくのがベストでしょう
北陸道に入る前の土樽PAから湯沢・塩沢石打辺りがかなり雪降っていて
長岡ICまでは路面に積雪がありました
関越はスキーヤーの車が多いからか
ほとんど湯沢と塩沢石打で降りてしまい
塩沢石打から結構降っている中で車列の先頭を走ってました
長岡ナンバーとか新潟ナンバーのクルマは
慣れているから飛ばすのかと思ったら
雪がすごい時は60km/hの車についていくんだなと思いました
行きはここくらいでそのほかは金沢市街を含めて路面に積もっている場所はなかったので
拍子抜けしてました
北陸の市街地は福井や富山も含めて融雪パイプがしっかり整備されているのでとんでもない大雪じゃなければ安心して走れますね
途中で前面のソナーが凍結してエラーが出たりして
衝突軽減系の機能は誤作動しそうで全部OFFにしました
ですが、金沢市街に入ってから
左前方のソナーが断続的に反応して
違和感があり宿についてから確認したらソナーが外れてバンパーの内側に落ちていたようです
トラックに雪塊ぶつけられた時にヒットしたんですかね？
帰りは上越JCTより結構な降雪がありました
柏崎の辺りからかなり降っていて
行きと同じ大積PAで少し止めただけでうっすら車体に積もっていました
本当は米山SAに行きたかったのですが
ICとSAが一体型なのに気付かず誤通過してしまいました…
急ハンドルしたくなかったので仕方ありませんね
米山SAから前のトラックがいなくなり
またもや先頭を走ることになりましたが
行きよりは慣れたのでしっかりと状況に適した運転を心掛けました
もう少し進んで越後川口SAです
こちらはSA内に雪が結構残っていて
雪の積もり方や状態を見て低速度で進入しました
あんまり高速で入るとフロントリップがポッキリ逝きそうで心配でしたが、ノーマル車高なので高さ的には全然大丈夫でした
日本各地を回る人間にとって
車高低くしたくない理由がこれですね
急勾配や雪道走るならノーマル一択です
ここのSAで魚沼産のコシヒカリを買ってトランクに積み
多少なりとも後輪のトラクションを増やし？たのですが
ここから先は路面に雪はなく、スイスイ帰ってきました笑
だいぶ戻ってきてPAで晩御飯食べるために寄ったら
まあ見事な雪国特有のクルマ汚れでした笑
トランク周辺は塩カルでカピカピでした
翌日、キーパーの手洗い洗車でしっかり洗ってもらったのは言うまでもありません笑
その後に、一年点検があったので
センサーもブラケットから外れていただけのようで直してもらい、また外れるようならソナー交換と言われましたが今のところ大丈夫そうです
床下の錆止めもちょうど一年だったのでやり直してもらいました
初めて雪道走った感想としては
FR車は雪道怖いみたいな先入観がありましたが
「ある程度除雪されている」雪道なら
思ったより普通に走れるんだなと感じました
スタッドレスはブリザックのVRX3で
一応大雪に備えてスコップや屋根やフロントガラスの雪落とし、解氷スプレー他
非常用のスタックラダー、布チェーンのスノーソックス、レスキューシート、毛布、ホッカイロ、防寒手袋、非常食、携帯トイレ、などを積んでいきました
スキースノボは興味ないんで
山道とか、勾配がきついところのあまり除雪のされていない道に行かなければ
割と冬も旅行できる可能性を感じさせてくれた、良い旅でした
