シルビアのピストンクラウン容積・圧縮比・SR20VE・Spec-GT・Square Hyper Engineeringに関するカスタム事例
2021年10月08日 11時52分
shinpaoyaji 日産 シルビア S15
コツコツやってます、スクエア ハイパーエンジニアリングです♪ 基本‘走らせる’車が好きなジイさん1人でやってます。 毎日毎日バタバタしていて仕事とSNS書くのが精一杯の日々ww あっ❗️じーさんなんで＇フォロー＇とか＇フェロワー＇とかよく分かっていませんw・・すいません。。 バス釣り＆ボートも自転車も趣味です♪
ピストンクラウンの実測
ビックバルブ用にリセスを追加カットしているので容積が変わるからチェック、ブロックから0.1mmピストンが飛び出すので注意。
ピストントップが盛り上がっているタイプなので、10mmストロークさせて計測。
アクリル板をグリスやワセリン使って密着。
ビュレットと言う工具を使います
ATFを灯油で薄めて使用。
53.5cc入ったから
実測でクラウン容積は5.2cc、0.5cc増えたことになる。
ここから大まかに圧縮計算、SR20のガスケットは1.0mmが最薄だから・・暫定計算で11.58。
ヘッドの容積、面研量を考えなあかんな😅
着々w
