タカさんが投稿したＬ28に関するカスタム事例
2019年05月31日 21時43分
タカ
Ｌ型プライベーター⁉️ SuginoWorks 旧車全般 キャブレター全般 ミッション、デフ回り等楽しく安くタダ働きしてます。 当方完全なショップではありません⁉️ あくまで「遊び」の延長です^_^
オーバーホール（洗浄組み直し）が終わったので、近所のジャパンまーちゃんエンジン始まります。
メタルが流れたので洗浄するのに、オイルラインのメクラを抜きます。
真ん中に開ける為ポンチ打ちます。
小さめの下穴開けます。
少しずつ大きくしていきます。
8mmのタップを建てます。
アイボルトをねじ込んで抜きます
スライディングハンマーでガツンと抜きます
抜けました。
本来は前後にあり両側抜くのですが、メタルのカスは小さいので前だけにします。
シリンダーボーリングやラインボーリングした場合は、必ず開けて洗浄しましょう。
削りカスが溜まってオイルラインに入り込んで焼き付きなんて最低ですから〜
洗浄するので、チェーンガイドボルトのサイズアップしときます。
ガイドをあてがって穴の確認します。
ドリルで拡大
8mmのタップを建てます。
ノーマルの6mmでは、緩んだりボルトが折れたりします。
特にクランク振動がひどかったりフルカウンタークランクのトラブルはここにきます。
高回転で回すには、対策しないと早かれ遅かれトラブルでます。
