スイフトスポーツのFUJITSUBO・TEIN・スーパーオートバックスに関するカスタム事例
2025年03月23日 18時17分
スイスポでサーキット走行を嗜む者です。 タイヤ館石神井さんのお世話になっています。 TC2000:1'04.961 TC1000:0'40.649 日光:0'41.766 袖ヶ浦:1'18.036 本庄:44.973 エビス西:1'08.748 Youtubeに車載動画を上げています。 動画編集は鋭意勉強中（｀・ω・´）
本日はスーパーオートバックス大宮バイパスさんへお邪魔してきました。
目的はこちら。
FUJITSUBOさんとTEINさんのイベントです。
……私、TEINユーザーではないんですけどね😅
FUJITSUBOさんのEPUには大変お世話になっております。
うちのスイスポ、ライトチューンのFD2に直線で負けないぐらい速いです💪
ただ、EPUは抜けが良すぎて、現車合わせが必要なマフラーで、ZC33Sの場合、ノーマルタービンなら、EPU抜け良すぎじゃね、と言う意見もあるようです🤔
無難な所なら、私もA-RMとスポーツキャタライザーの組み合わせをオススメします。
今だと、トラストさんがパワエクの1本出しを出しましたので、性能重視なら、それかなぁ🤔
車の下に鏡を置いて、配管の取り回しを見せるのもお決まりですね👍
GR86のタコ足についても聞きましたが、中間トルクの谷がなくなるので乗りやすくなるのが最大のメリットとか🤔
こちらのマフラーもA-RMでした。
ちなみに、最近、AE86用のEPU出してましが、ちゃんと車見つけてきて現車合わせしてマフラー作ったそうです、凄い😳
そして、TEINさんと言えば、ZC33S用のコイルオーバーのリアサス。
ただ、あのリアサス、ストラットタワーの補強が必要で、ロールバーとかでサスの上端を抑えないと、ボディ割れる可能性が💦
一般ユーザーには敷居が高いなぁ。
ちなみにS耐車両に使われてましたが、完全ワンオフだそうです。
ただ、設計書はあるので、同じものは作れるそう。パテントとかもないので、発注すれば出せるそうです😅
流石、自社工場を持つTEINさん。
もっとも、TEINさんで一番出てるは、車高を落としつつ、乗り心地を損なわないFlexZだそうです。
駐車場にまさかのハチロク。
※イベント関係ないです。
こちらはZC33S。
やはりイベント関係ないですが、メーカーのお話を聞きに来たのかも。
なかなか、メーカーの人に直接お話を伺う機会はないので、貴重な体験でした😇
