ミライースのDIY・車高調整・春仕様に関するカスタム事例
2025年03月23日 18時17分
K' -car ダイハツ ミライース LA360S
整備記録として使用 合言葉は『ラクで、大人しくて、実用的』 現生息地：福岡市近郊にある町 旧生息地：宮崎県宮崎市の港付近 原生 地：福岡県北九州市小倉南区
【冬⇒春へ】
福岡でも最高気温が20℃を超える日が増えてきて、
さすがに山間部でも路面凍結はしなくなってきたので
『足回りを春仕様』に変えました。
Before
After と比べて、どこが変わったでしょうか？
After
何が変わったのかこれで分かれば、《足回り変態マニア》の称号が与えられると思います。
※
スタビリンクが付いてるのは気にしないで下さい。
私専用の特別仕様なので。
気になる方は過去の投稿を。m(__)m
さぁ、答え合わせです！
まぁ、簡単なことですが、純正流用のバンプラバーを１段取り外して、フリースペースを15mm設けました。
あと、もう一つは
『サブスプリングを少し縮めました。』！！
今までは1Gで5mmのバンプタッチだったのですが、20mm分を取り外して15mm分はフリーストロークするような仕様にしました！
「サーキット」より『ラリー』が好きだから、どうしてもそっちよりの仕様になってしまう！🤣
この車に乗ってると純正の普通の車に乗ってても、下を擦りそうな気がして乗れなくなってくるのよねww
軽く試運転をして分かったことが一つある。
とりあえず、快適さが格段に上がった！
踏切を通過しても段差が気にならなくなったし、猫足以上のしなやかさになった。
デメリットがあるとすれば、前後の荷重移動で15mmのフリースペース分だけタイムラグを感じるくらいだけど、余程のフルブレーキじゃない限りは気にならないだろう。
ロールはしやすくなるだろうから、また運転の仕方を少し変えないとダメかもな。
