1シリーズ ハッチバックのF20 M135i・洗車・車高調整・ちょいシャコタン・GR ヤリス　RZ "High performance"に関するカスタム事例

こんばんわ⭐
3月入っての初洗車？になります。
ほんとは休日の洗車は朝一のルーティンなのですが、風邪やら何やらで乗る機会もありませんでした。

そして右後輪ホイールを家族が駐車場の料金所に寄り過ぎでガリガリに😅純正も気に入ってたんです
まあ、仕方ないかぁ💦💦

お題の車高調整は古くからのお客様の車です。
もともとテインのスプリングは装着してたんですがそれでも落ち幅が物足らずしゃこちょうーにしました

このセットを装着になります⭐
テインフレックスZ

もともとが前後共に660mmでした。
まぁ、僕ら世代にはまだフロントが
落とせるやん😋てな位でした

リヤもまだ車高高い😅

前回同様カウルトップ外しての作業
何気にガラスの端っこには注意⚠しないと一撃でヒビが入りますので💦

brembo重いしすぐ外に広がってインナージョイントが脱臼しちゃうので
テインって書いた緑💚テーブてナックル保持

アッパーは流用だったので組み換えました。
この時左ストラットのスプリングのプリロードの違い（ガタが有りました)に気づいて調整しておけば良かったんですが😅

あとこのスポンジブロックが向きを忘れて悩みまくりました😅

後ろはロアアームにジャッキかけてアッパーアーム、ロアアームとショックASSYを外して交換😋

前😅
調整幅と調整域を確認し。
前の調整を左右同じにしました。
でも着地すると左だけ低い⭐

左のスプリングの遊び調整をして
再度調整着地。

リヤもまた
左だけ低い😅😋😋
と言うかこのショックどうやって
減衰調整するんだろ？

調整後640mm前後共にしました

最低地上高90mm付近狙いましたが
どうしてもフォグとリヤリフレクター高が引っかかります。

ギリギリのギリギリです

だいぶイカツくなりました