スカイラインのHR32・R32スカイライン・魅せるサイドライン・梅雨入りに関するカスタム事例
2026年06月07日 18時01分
91年03月→父親が新車購入 97年02月→18歳免許取得 03年03月→譲り受けて32オーナーへ 06年09月～函館 13年09月～千葉 17年09月～札幌 18年04月→札幌でCTスタート 20年07月～神奈川 21年03月→30年26万㎞ 23年03月→32年28万㎞ 24年03月→33年28万7千㎞ 24年10月→33年29万㎞ 25年03月→34年29万1千㎞ 25年08月→34年29万2千㎞ 26年05月→35年29万5千km
皆様こんばんは！
すっかり雨の日曜日で撮影を諦め過去画より😅今回はAI無しです🙋
良いお題✨️このクルマに惚れ込んだ理由の一つです
リアアンダーが無いためフルエアロはうたえませんが😅後ろは純正マットガードでシメましょう(笑)
ボンネットからトランクリッド、AピラーからCピラーまで一直線がカッコいい
フルエアロJUN さんクーペ✨️
バランスが最高です！
似て非なるCピラーの角度とリアスポイラーデザインが絶妙なバランスのセダン&クーペ比較
1度投稿済みの内容ですね💦
さて、新しい写真や整備ネタもないので
個人的にサイドシルエットが好きなクルマを😁
◼️P10 プリメーラ
端正なユーロデザイン
この頃のNISSANデザイン最高です！
◼️3代目J30マキシマ
時代はプリメーラに先行しますが、シルエットは似てますね。リアドアの三角窓の形が好み
◼️インフィニティQ45
ドアノブがカッコいい。Cピラーを細く見せるエレガントデザイン
◼️Y31初代シーマ
逆に太いCピラーに威厳あり
芸術的とも言える塊感がたまらない
◼️初代センティア
リアオーバーハングの長さは優雅さの象徴✨️テールデザインも大好物
◼️2代目ウインダム
初代でも3代目でもなく、レクサスっぽいこの型が好き。テールが大好き😍
◼️マークIIクオリス
カムリグラシアワゴンでも同じですが、テールや顔つきはマークIIが好き
◼️初代エスティマ
ガラス下端がぐるりと360度揃ってまとまりあるデザイン美。回り込んだウインカーとテールの高さが低い位置で一致したワイド感と安定感。永遠に名車ですね。
◼️AE91スプリンターシエロ
グラッシーキャビンでしたっけ？
5ドアハッチバック、不人気でしたが美しいデザインです
◼️MAZDA6
現行車ですとこちら、アテンザ時代から息の長いモデルですね。MT 復活してくれませんか！
長々お付き合いありがとうございました。輸入車含むとまだまだありますがこの辺で😁
※クラさんへ
ただいまこんな感じです😁
2000km切りましたか😆
