スプリンタートレノのAE92・EDFC active PRO・DIY・テイン車高調に関するカスタム事例

今日は日曜日、朝から車イジリしました。先週トレノに取付けたTEIN　EDFCなんですが、車速パルスをとったのですがどうもうまくいかず不安定でアースを引き直したもののやっぱり不安定で思い切ってGPSを取付しました。
デメリットはトンネルで車速を失う感じです。トンネル出たら2秒くらいでかいふくします。
でいざ二十歳からお世話になっているホームコースに行ってきましたが、かなり収穫がありました。
これまではダンビーな区間でフルボトムしないように減衰力を16段中8か7にしてリアは一番柔らかくして走っていましたが、EDFCになってからは普段は16段一番ソフトで車速が上がっていくと11段くらいになってブレーキングで前が10〜9後ろが14くらいに自動に制御されています。乗り心地は明らかに良く、旋回性も向上しています。柔らかいのにカーブでGのかかっているタイヤのギャップを乗り越えるときにタイヤとフェンダーすらないかなって不安は走り出したら吹き飛びました。また細かくセッティングできるみたいなのでこまめにしていきたいと思います。