ビートのミッションオイル交換・ビートキーチェーンのガチャに関するカスタム事例

昨日は新舞子サンデーに行くつもりが完全に出遅れてしまい断念しました。という事で午前中に時間が少し出来たのでミッションのオイルを交換しました。週末にかなりの距離を走ることがわかっているので、油脂類を新品にしておくことは精神的にも良いと思われます。
因みにオイルは純正品を使いました。

車体持ち上げて右リアタイヤを外して、ドレンからオイルを抜くのですが、先に上の17ミリボルトを外すことをお勧めします。
ここから新しいオイルをいれるのですが、オイル抜けてからこちらが緩まないとかなり焦りますので。。
写真ではちょうどオイルが垂れているところです。
その下に四角い凹みがあるボルトがドレンボルトです。
9ミリのソケットで緩めることができます。
規定量は1.2リットルです。ちょうどそのぐらいで注入したオイルがタラーっとあふれてきます。
2つのボルトを締めたら、ついでに汚れている下廻りをケルヒャーで洗浄しました。

ついでのついでと言ってはアレですが、ウチのマフラーの取り回しを下から写してみました。のたうち回っています。。

その後1時間ぐらいの距離のショッピングモールに試運転を兼ねて行ってまいりました。直後は変化を感じることはあまり無いような気がしたのですが、いつも5速の2500回転から3000辺りで起こるジャダがかなり静かになっている事に気づいた次第。因果関係はわかりませんが意外でした。

ショッピングモールで噂のエンブレム型キーチェーンを発見。2ガチャ目でビート出ちゃいました。。。1000円でゲットならコスパまずまずでしょうかね。。。
実写では絶対に人気のあるシビックタイプRのキーチェーンは要らなかったりする。。（爆）