レガシィB4のスーパーオートバックス・BE / BH のｵｰﾅｰさん共に維持頑張って行きましょう！・オイル交換・添加剤・丸山モリブデンに関するカスタム事例

車高調がO/Hから戻ってきたので取り付け。
そして各種オイル交換も実施しました。

今回も斎藤商会さんから購入できる丸山モリブデンとミッションオイルに添加するベースパワーを注入。

E/Gオイルはプローバのターボ用オイル。
MTオイルは純正。

初回添加時も効果を実感しましたが、今回もかなりスムーズなエンジンフィーリングとなり大満足。

たまにエンジン止まってるのか？と思うほど振動を感じないときがあります。
プローバオイルと相性バッチリなのかも？

またベースパワーも駆動音が静かになったのと、シフトフィーリングがカチッと入るようになりました。

これが意外な感覚で、予想では優しく柔らかにシフトが入るかと思いきや逆でカチッとシフトが決まるんです。

ただ繋ぎ終わる瞬間に滑らかな感触がくるといった不思議な感じです。

エンジンオイルはこいつ↑

スーパーオートバックスにて交換しました。
で、ここでオートバックスさんに苦情がありまーす！

わたくし今回ミッションオイル交換もお願いしたんですが〜…

ミッションのドレンプラグが緩まないから交換できない！と作業者の外国人に言われキャンセルとなりました。

彼いわく「多分サビ ついてて 回らない それか かじてるから 回らない これいじょは 怖くてやりたくない」とのこと。

あーそーなのー？　と言いキャンセル。

リアデフオイルの交換は何とかドレンプラグが回ったらしく交換できたとの事。
ただし、こちらも固すぎて元の位置まで閉められなかったんだとか。

ただね〜…

使ってるラチェットが小さすぎ。
それトルク出すとしても30Nm程度が限界でしょ？

ミッションのドレンプラグは60Nmのトルクよ？

外国人作業者「ぐぬぬぅー…ホラね？緩まないヨ？」

私「あー…うん…そだね（そのラチェットじゃ厳しくね？…）」

大きいレンチだとプラグ折れやミッショケース割れするかもしれないなら嫌だとかも言ってたんです。

で、心配で次の日に連休明けのディーラーに持込んで事情説明しミッションオイル交換とリアデフプラグの確認を依頼。

結果は特に問題なく交換完了！
さらにリアデフに関しては本来塗布しなければならない液体パッキン未塗布！

そのうちオイル滲んできますよ　とのこと！！

にゃろーなにが『スーパー』オートバックスですかぃ！

ど素人の外国人作業者にやらせてんじゃないよ！

てか作業員を見てオイラ青ざめたよ！

グッさんみたいな頼りになりそうなピット作業者は何処にもいないじゃない！

ウチは凄いですよー的なS30Zのデモカーとか飾っといてそれすら出来ないとかしょうもな。

いままでの膨大なオイル交換実績とかデータ化しとけばきちんとした車種別の指導書ぐらい作れたはずだろう！何やってたの！？

もう二度とオタクは利用しません！

オイル交換は自分かディーラーさんでしかお願いしない事にしたマルケンでした。