コペンのDIY・スプリング交換・他車種流用・足回りに関するカスタム事例

こんなリアスプリングが届いたので交換していこう

ジャッキアップしてリアのショックとホーシングを分離します。

※例のごとくタイヤは外さず。ぜーんぜんオッケー。

左側がシュピーゲル自由長210ミリ（公式200ミリ）4kg
右側が・・・自由長240mm3.3kgのs320v用スプリング

何もなしなら車高はどかんとあがるようにもみえますがっ！

アジャスターをこう使っていた私からすれば誤差同然！

スプリングだけで1G計算すると
後輪片側荷重 165kg
シュピーゲル
自由長210mm-(165/4)=168.75mm
s320v
自由長240mm-(165/3.3)=190mm

その差
21.25mm

そりゃアジャスターでそうさつされますわね

before

after

めっちゃ後ろあがっとるけど！？

実は後輪荷重で計算する場合、タイヤやサスペンション等の重さは計算しないのがお約束となっています。

ならなぜ？

ダンパーのストローク容量的にこれ以上ストロークを増やすのは慎重にならないといけません。

最大限安く、柔らかくできるところでこんかのもありかな？という提案でした。

乗り心地？ちょっとだけましになりやした(笑)