ジムニーのみんなのスタッドレスタイヤ見てみたい・スタッドレスタイヤへ交換・スプリングスペーサー・アピオ あつし君・慣らし運転開始に関するカスタム事例
2023年12月09日 20時00分
八木スズキ ジムニー JB23W
高崎でジムニーとフォレスターに乗っている整備士です よく榛名山にドライブに行っているので見掛けたら宜しく御願いします アルテッツァ、フェアレディＺ(Z33)からシルビア、ジムニーそれとフォレスターを乗り継いでます
今日は月一の土日休みなので、午前中に用事を済ませて午後からジムニーのタイヤ交換をしてました。
ちょうどお題も出てたので乗ってみました。
スタッドレスタイヤはフォレスターと同じダンロップのSJ8+にしました。
ネットオークションで購入したのでホイールの詳細は分かりませんが、たぶんレアマイスターのプレミックス エステラだと思います。
夏前に購入してトランクに置いてあったコイルスプリングスペーサーをホイール、タイヤを外したついでに取り付けました。
アピオの｢あつし君｣で15mmほど車高が上がります。
フロントはショックアブソーバーの下側を外し、スプリングを外して取り付けました。
新品で購入しても説明書も何も無かったので、メーカーのホームページにあったイラストと写真を見て作業してました。
スプリングスペーサーを入れて外した部品を元に戻して完了です。
リヤも同じ要領で作業してました。
フロントよりスペースが無いので人力とバールを使ってスプリングの外しと取り付けです。
スプリングコンプレッサーも持ってましたが今回は使わずにすみました。
リヤのスプリングシートは水が溜まると話しでは聞いてましたが、外して見たらたっぷり水が入ってました。
下側に穴を開けてから取り付けました。
そこそこ錆びてたのでワイヤーブラシで錆びを落としてから、半透明のアンダーコートを塗っておきました。
AT5とSJ8+の両方とも純正サイズの175/80R16です。
今日からスタッドレスタイヤの慣らしです。
