ビートのフルコン・Link G4+・ダイレクトイグニッション・チューニング・熊本に関するカスタム事例
2022年01月18日 20時48分
学生ビートホンダ ビート PP1
熊本で2台の銀ビート乗ってます学生じゃない学生ビートです‼️ 通勤車でNVANにも乗ってます♪ 学生時代からビートに乗り続け今年で17年目( ´∀｀) 基本鈑金以外は自分で整備、チューニングしてます♪ 熊本1のビート乗り目指して日々変態妄想中www ホームサーキットはHSR九州です! 無言フォロー失礼しますm(_ _)m
CARTUNEの皆さんお久しぶりです!
最近よさくごーの不具合で鬱になりかけてて中々投稿する気になれませんでした(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
今日ようやく原因が解決したんでダイレクトイグニッション化の作業工程を投稿しようと思います!
先ずはダイレクトイグニッション化する前に新品デスビに交換。
実はこの作業が後々頭を悩ませる事になるとはこの時は思ってもいませんでした……
ダイレクトイグニッション化の為のハーネスを自作します!
トップコイルにハーネスを繋げて束ねて…
エムトレカバーで配線隠して見た目スッキリ！
エンジンルームから車内へハーネスを引いてフルコンのカプラーへ接続!
フルコンのデータをデスビからダイレクトイグニッションに書き換えて……
無事に1発で掛かりました！
無事にエンジン掛かったんでエンジンルームを手直し!
新品のトップコイルを赤色に塗装して〜
今まで通りのクリスマスカラーへwww
かっちょえ〜!!
デスビキャップは師匠が自作して使ってたお古を装着してます。
これもその内学ちゃんグリーンへ塗装予定です♪
仕事しなくなったコイル等を外してヘッドカバー前側もスッキリ！
これにてダイレクトイグニッション化完了です!…………と言いたい所ですが、高回転時の失火が直らずorz
ここから問題解決に向けての長い長い葛藤が続きます。
それはまた次回にて!
