セリカのGT-4じゃねぇGT-FOURだ・Full time Onroad Unlimited Reardrive・Arduino・EDFC5に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
セリカのGT-4じゃねぇGT-FOURだ・Full time Onroad Unlimited Reardrive・Arduino・EDFC5に関するカスタム事例

セリカのGT-4じゃねぇGT-FOURだ・Full time Onroad Unlimited Reardrive・Arduino・EDFC5に関するカスタム事例

2024年11月24日 15時17分

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【昭和最新強化版】破壊☆魔王 【日本製】トヨタ セリカ ST205

オークです。 頑張って魔王に昇進しました。

この動画アップするのを忘れてました。
向かって左のEDFC5のモニターに表示される減衰力の数値が変化します。
わかりやすいように前後の減衰のみ表示しました。

0(一番硬い)
96(めっちゃ柔らかい)
まで96段調整されます。

2500回転前後までだと80/80でかなり柔らかです。
2500回転で50/50のややスポーティブレンド?
4000回転で20/20のワインディングロードや高速道路向けに。
元々の自動減衰調整をさらに細やかに回転数に応じて自動で調整できるようにしました。

セリカのGT-4じゃねぇGT-FOURだ・Full time Onroad Unlimited Reardrive・Arduino・EDFC5に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

今回作ったシステムの動作そのものは狙ったとおりになってくれたんですが、いかんせん写真に写っている通り給電がUSBポートからで若干不安があるのと、何よりも配線が抜けやすいんだ。これが。
とりあえず今配線の方はもうちょい上等な抜けにくいピンを注文してみましたが、走行中にハズレたらやだしなぁ…。
まあ配線がハズレても走行に支障はないんですが。
USBのほうが外れるとエンストするのよね。
はずれなくする良い方法があれば良いんですが。

セリカのGT-4じゃねぇGT-FOURだ・Full time Onroad Unlimited Reardrive・Arduino・EDFC5に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

自作した基板をケースで保護してコネクターピンを抜けにくいものに交換。

…パット見映画の爆弾魔が持ってるコントローラー。

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