ランドクルーザープラドのプラド好きと繋がりたい・北海道・プラド150・ヒッチメンバー・DIYに関するカスタム事例

今日はWBCジャパン🇯🇵が劇的勝利で気分が良いので、届いたヒッチメンバーの取付を試みました。

yunoさんからヒッチの取付は1人では大変との事前情報をいただいていた、にもかかわらず友だち少ないもので1人で作業しました😅

とりあえずスペアタイヤを下げました。

牽引フックが固くて外すのが大変でした。
ここはレンチにパイプをかませて、力のモーメント作用でトルクを得ることで外すことができました。

ついでにワイヤーブラシで錆び取りして、錆止め塗装を施しました。

1人作業ということで、家にあるものと油圧ジャッキを駆使して、ヒッチを持ち上げ、

とりあえず左側1箇所にボルトをねじ込んで片側を吊るして、

鬼門といわれていたマフラー側は、マフラーの上にステー部分を載せてひと休み。

そしてマフラー側にボルトをねじ込むため、ジャッキでさらにヒッチを持ち上げてネジ穴合わせ。

手持ちの油圧ジャッキでは高さが足りず、木材を挟みました笑。
ヒッチはもし落ちてもマフラーに掛かるので心配いりません（ほんとか🙄）

しかし、このジャッキではプラドのタイヤ交換はこわくてできませんね。

ここまでやるとあとはボルトすべてをねじ込むだけでした。
マフラー側は手であおってボルトスペースを確保して穴を合わせるのが大変でしたけど。

また、ボルトはすべてとりあえず先にねじ込んでおかないと、ステーの位置がうまくボルト穴に合わないことがありますね。

作業時間としては1時間弱でしょうか。
今日はとりあえずインパクトドライバーで締めました。インパクトドライバーの最大トルクが40Nmです。
後日トルクレンチで増し締めしようかと。
しかし、何Nmで締めればいいのでしょうか🤔

いやしかしWBCジャパンの勝利もあって、充実した1日だ、明日決勝楽しみだな仕事休もうかな🍻

GI gearのヒッチはサンドブラスト塗装の艶消し黒で見た目が良い！
ロゴがシールじゃなくてプレートなところもうれしい点です🍻