TT クーペのtt 8J・車高調整・サスペンション交換・ブレーキパッド交換・ブレーキローター交換に関するカスタム事例

登録して2年何も投稿せず。。
復活しました！
少し前の作業ですが、投稿します！

実家にて足回り整備しました！
正直リフトがあればどれだけ楽か。。
何事にもチャレンジして頑張ってます！

【今回の作業】
サスペンション交換
ブレーキローター交換(FR共)
ブレーキパッド交換(FR共)
スピードセンサー交換(FR共)
ブレーキオイル交換

トラブルと初めての作業ってこともあり、丸３日はかかりました笑

このttは中古で購入したのですが
元々ついてた車高調の右リアショックアブソーバーがご臨終。(メーカーXYZ)
中古のARCサスを購入し、取り付け決意しました。
(国内でオーバーホールできるメーカーが良いのかなと思い、購入)

なんとか交換完了。
工具の取り回しが大変で体勢も相まって、
トルク180Ｎmで締めるがはしんどすぎました。

ブレーキローターは錆の固着のせいでで取れませんでした。ハンマーで叩いたり、潤滑油入れてもダメだったので、ここはプロにお願いすることにしました。。

フロント側は問題なく交換できました。

パッドも全交換し、オイルも交換完了しました🫡

スタビリンクのゴム割れ発見。
新しいスタビリンク買う予定です。
オススメあればどなたか教えてください。。🥺

サス全て交換して、車高調整中に問題発生。。
車高調整後にボルト締め込んだら、劣化してたのかネジ切れました。。
このまま走ると車高が徐々に変化してしまうので残ったネジを取り外します。

エキストラクターとタップハンドル買ってきて、ボルト取り除きました。
ボルトが小さかったので、穴あけに苦労しました😂
新品ボルトはホームセンターにて新調。

車高調整完了し、なんとか整備終了。

今回一気に整備しましたが、やはり大変でした。ただ勉強にはなるので、自己責任で今後も頑張って続けていきます😊