チェイサーのコーティング・ガラスコーティング・ポリマーコーティング・洗車、コーティング・磨き&コーティングに関するカスタム事例

コーティングの話。٩( 'ω' )و

黒のヌルテカとか鏡面って皆さん好きかもしれませんが、白のヌルテカもなかなか悪くないと思いませんか！

ちなみにコーティングは皆さんどんなものを使用してますか？
ガラスであったりポリマーであったり、ワックスであったり、、色々ありますよね。
あとは親水か、撥水か、滑水か、、などもありますね。

僕はもっぱらガラスコーティングをオススメします。ガラス系コーティングではなく、ガラスコーティングです。
やはり施工後のメンテが楽ですし、小傷がつきづらくなります。小傷がつきづらくなるということは、くすみにくくなり、艶を長期間保てる。というメリットがありますね。

また車に自然な艶が出るというのも良いところです。艶に関しては、どういったガラスコーティングをするかによっても変わってきますけどね。

私的にはポリマーは持続期間が短いので、3カ月に一回毎度高いお金を払っても2年目くらいには結局やらなくなり、お金の無駄になってしまう気がしますし、ワックスなんて油を塗ってるだけです。ムラが固まればくすみますし、油の上に乗った汚れなんて簡単に落とせるものじゃなくなりますしね。
最初は綺麗でいいかもしれませんが、後々必ず後悔するはずです。

まあ好みもあるとは思いますが、熱いコーティング話がしたい方はコメントお待ちしてますね笑

この時期は花粉なども車体に付着してやっかいですね。
ちなみにこちらのマジェスタが、スポットやワックスの固まった事が原因でくすんだものです。
ここまでくると、素人の方ではなかなか除去が難しいと思います。

ここまで汚れていると、粗めのコンパウンドでガツガツ磨きます。
研磨の際はイタリア製のルペスポリッシャーのダブルアクションを使用しています。

ちなみに親水、撥水、滑水に関してですが
どれが一番いいのか！とかお客さんやら友人によく聞かれます。
ですので、私自身の車で半分親水、半分撥水のコーティングを施工し半年程汚れの付き方や手入れのし易さなどを観察してみました。

撥水はやっぱり水を弾くのが楽しいです。
ですが、やはりスポットが如何せん付きやすいですね。
親水は正直水が伸びるので、効いてるのか効いてないのかよくわからず、楽しくはないです。(´･_･`)笑
ですが水玉にはなりませんのでスポットがつきづらくなります。
汚れの付き方はそんなに変わらない気がしました。
洗車の際の水の拭き取りは撥水がやや有利？ですかね？

あ、ルーフを撥水にするとブレーキの際水が前に大量に溢れてくるので、たまにうざったい感じはありました٩( 'ω' )و笑

結論正直どっちもどっちな感じはありました。
水の弾き方は最終好みなのかなあ？という気がしましたね。
またなにが新たな発見があればご報告します。