インプレッサ スポーツワゴンのGG3・インプレッサスポーツワゴン・偏摩耗・片減り・アライメント調整に関するカスタム事例

こんにちは〜😀

昨日の投稿から間髪入れずにアライメント調整に行って参りました。

馴染みのタイヤ屋さんにして頂きました！

数値化したところ、笑っちゃうくらいに狂ってました🤣🤣

合わせる前のアライメント状態です。

やはり左のキャンバーが立っていたようです

しかも右のほうがよりネガティブという状態笑　

普通、出荷状態のキャンバーの付き方は、

道路に合わせて左>右なんですって。

それが逆転してるんだから、調子も狂いますよね💦💦

ってかトーもやばいですよね😇
リアは右が+7.4、左が+4.3とかでした。
4輪の状況を簡単に表すと

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やばい（語彙力）

キャンバーを合わせた状態。

左は0.2と0.3を行き来してるので、0.3に留まるところでしまい。
これが調整幅の限界みたいです。

キャンバー合わせると同時にトーが狂うらしいてす。

最終結果。

さすがプロの仕事ですよね！！

乗ってすぐに違いが分かりました🤗🤗

・ハンドルが軽くなった。
・右折時のアンダーがなくなった。
・加速が良くなった。
・サスペンションの動きが良くなった。
・減速時のジャダーがなくなった。
・左にハンドルを取られなくなり、右に当てる必要がなくなった。
・まっすぐ走るようになった←コレ重要

とりあえず、アライメント調整終了のご報告でした。

芋けんぴさん、ペンさん、アドバイス頂きありがとうございました🤩

（追記）
内側は左右ともに段減りしてました。
いわく、触れるとノコギリみたいなギザギザ状。

これからは幾許かの辛抱が要るでしょうが、均等に減ることを祈って、大切に乗ります。