アルトワークスのEXEDYウルトラファイバークラッチ・クラッチ交換・クラッチ切れ・トラブルに関するカスタム事例
2024年01月28日 23時20分
ねずスズキ アルトワークス HA36S
スマホ故障で引き継ぎができず、最初からのスタート。。。あーヤラカシタ。。 ダイハツムーヴカスタム スズキアルトワークス に乗ってます。m(_ _)m 改めて宜しくお願いします(・∀・)丿 基本フォローされても、フォローバックしません、、、(気まぐれ？？) 投稿がイイネ！！と思ったらしてますので、僕の投稿がイイネ！と思わなければ、イイネ返しはしないでね。宜しくお願い致しますm(_ _)m
クラッチ切れが悪化は組み直しすれば、多少改善するかな～って思ってたけど、やっぱり駄目なので、クラッチ交換することにしました。
現状のORCクラッチだとクラッチペダル踏んでから、クラッチ切れるまでに3秒の間あるので。。その間に15メートル位(速度に寄って走る距離変わります。)惰性で走ってしまうので、これはヤバいなと。
交換するクラッチカバー、クラッチディスクはこちらです。
フライホイールはRRP
朝から6時半位から初めて、10時間オーバーの作業だった。。(休憩も挟みますが。。)
クラッチ交換してからは、元の状態でのクラッチ操作が可能なったので。。多分直ったかな？
これでクラッチ慣らしをして様子みですなー。
あ。。疲れた。。
因みにEXEDYクラッチはORCクラッチよりもクラッチペダル重たいです今の現状ですが。。ああぁァァ。。ORCにしとけばよかったかなー。。。
