タンドラの音圧上げたい・DIY作業・FRP造形・カスタムオーディオ・skar audioに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
タンドラの音圧上げたい・DIY作業・FRP造形・カスタムオーディオ・skar audioに関するカスタム事例

タンドラの音圧上げたい・DIY作業・FRP造形・カスタムオーディオ・skar audioに関するカスタム事例

2021年01月30日 13時52分

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しんのすけ米国トヨタ タンドラ

MORIGARE@GARAKUTABASE タンドラ 2008y 4x4 クルーマックス BDS 7lift kit FOXcoilover shock American force independence ss5 24×14 ノーマルから自分でリフトアップやラッピングやバンパー自作などやりつつ貧乏チューンしております🤪 気軽にfollow Me

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前回の続きから😌

思い付きとノープランでやってるから何度もモチベーションを上げるためにイメージイメージ

まだここまでは希望が見えてる🥺

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ここでやっとイメージが具現化🥺

型どったmdfを一度サンドペーパー掛けてから位置合わせして裏からビスで固定したら上から伸びのある生地でひたすらタッカー打ち

ここで気付いた点は
・生地はなるべくピンピンに貼る
・タッカーは間隔を狭く、めっちゃ打つ
・ここで妥協するとパテがクソ大変
・生地はなるべく多く残す

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そして貼り終わったらポリエステル樹脂(frp樹脂インパラ)をハケで叩くように塗り込む😌
樹脂の硬化剤の量は生地に浸透する事を狙って少なめの3%ぐらいで🙌

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硬化したら周りのバリをグラインダーで削って収まり確認😌
ここで入らなかったら振り出しに戻る🥺

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無事どこも当たらずにピッタリフィット🤤

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最初に作ったFRPのアウター側をインナーと合体🙌
ここも内張が収まるように仮当てして削ってを繰り返す

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内側がクッソ貼りづらいけど硬化剤10%ぐらいでベッタベタに😂

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やっとこさFRPが終わったところでここから大嫌いなパテ作業😇
ここで周囲のタッカーが雑だとめちゃくちゃ面倒になる(すでに止まってりゃいいだろと作業した自分に後悔)

とりあえず周りと段差になってる所やバッフル周りを盛り過ぎくらいにして丸みとなだらかにする😌
ツィーターは設置する板とツィーターと同じ大きさにカットしたmdfを養生して後から抜けるようにしておく😉

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