マークIIのドツボにハマる・失火症状・ISCVが怪しい・イグニッションコイル死亡？・たすけて(´・ω・｀)に関するカスタム事例

失火症状 再点検編。

イグニッションコイル替えても直らなきゃ、嫁に怒られる&マークII降りろ宣告されそうなので、もう一度しっかり犯人探しをします。

前回は手抜きで1,2番しかプラグを見なかったので、今度は全数外して点検してみました。

結果は…

やはり別に問題なし。😅
ですが、2番の端子腐食してました💦
コレが犯人…か❓🙄

しかし、ここに水等が侵入して腐食したと仮定するならば、2番はイグニッションコイルなのでどっちみち替える必要があるのか…❓

しかも、今日になったら、アイドリングがやたら低い気が…😰💦
タコメーターで目測したら500rpm程度⁉️
(サービスマニュアルの基準値はMTは700rpm前後)
皆さんの1JZ、アイドリング回転数はどんなもんですか❓😭

まさか昨日の清掃で、ISCVまでやっつけた⁉️
でも、ISCVは全く触ってないんですが…😢

ISCVを清掃したら、アイドリング低いのも低速域での失火っぽいのも治るかな❓笑
…別物だから直らないか😓