スカイラインの燃費・アーシング施工・アルミシフトノブに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインの燃費・アーシング施工・アルミシフトノブに関するカスタム事例

スカイラインの燃費・アーシング施工・アルミシフトノブに関するカスタム事例

2022年05月03日 19時05分

アキオのプロフィール画像
アキオ日産 スカイライン ECR33

昭和44年生まれのスカG&ニスモオタクで スカGは極力DIYで弄ってます 2025/3/22ジムニーシエラ納車になりました ガチでは無くにわかジムニー乗りです スカイラインオーナーズ(1998) GT Racing Beatで活動中 GT,RS,GTS系のスカGグループです 嫁からはスカG大きいおもちゃと 言われてます😒 同年代の奥様方には若い車にお乗りですね〜とも言われてます😅

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バンパー補修後にガソリン⛽️入れに行きました😄

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徳山ダムツーリングの燃費はL8.52
でした
下道と峠道走って8.52なら良い方ですね😁

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EX側のアーシングの強化をと思い
作ります

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端子上げて出来上がり😁

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タービンの遮熱板に付けました😁

マフラーのフランジの所も付けたいと
前々から考えてますが
外すタイミングで付けないと
ガスケットも新品に交換ですからね

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シフトノブ買いました

NISMOのGTシフトノブタイプ

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NISMOのGTシフトノブと比較

アルミ製の方が少し太い感じで
重いです
握った感じはアルミ製の方が太いので
シフトし易いと思います

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アルミ地でピカピカしてます😄

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