RX-8の乗ってる車の長所と短所に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RX-8の乗ってる車の長所と短所に関するカスタム事例

RX-8の乗ってる車の長所と短所に関するカスタム事例

2024年11月19日 19時05分

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freelineマツダ RX-8 SE3P

34万キロ超の超超過走行車! MAZDA RX-8 RS (後期型) 6MT *EGオーバーホール  1回 *リビルトEG載せ換え 1回 端末の故障で、2回目の投稿ですσ^_^; 最近は、全然RX-8を動かせていません…

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MAZDA RX-8

⭕️長所: 唯一無二のロータリーエンジンにより
→気持ちの良い高回転型エンジン
→低重心
→理想的な重量バランス
→高いコーナリング性能
→軽量

個性的なフリースタイルドアにより
→使い勝手が良い(賛否両論)
→2ドアクーペに見えるエクステリア

スポーツカーのシルエットからは想像できないが、大人4人乗車が余裕

純正でもブレーキ性能高い

サーキット走行する人にとっては、タイヤ🛞4本積めて便利!とのこと

当時でも、コスパのよい新車価格

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❌短所:
燃費 (気にしないようにしているが、やっぱり…)

オイルの消費が早い

テールランプが水槽になりがち

バイザーが壊れがち

クラッチペダル捥げる

ドアノブ壊れるらしい(うちのは33万キロ超えでも大丈夫👌)

ドリンクホルダーや足元が熱くなりがち

ステアリングのテレスコ機能が無い

RX-7 と比較されると残念な感じになる

今どきの車ではありえない事ですが、エンジンが暖まっていないのに、エンジンを止めるとプラグ被りを引き起こす事があります。💦ちょい乗り、チョイかげ厳禁🚫

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総評: 圧倒的に長所が短所を上回り、
運転して楽しく、
眺めていても飽きない!

そしてロータリーエンジンのドラマチックな歴史的背景も、日本の誇りであり、魅力の一つです😍

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