スカイライン GT-RのRB28に関するカスタム事例
2023年12月01日 22時22分
お〜みや@R-Blood日産 スカイライン GT-R BNR34
GT-Rオーナーズクラブ、SOE、@R、Racing同好会、様々なコミュニティに所属してましたので知っている方も多いかと思います。 オイルポンプブローしたため、RSEフルカウンタークランクと東名コンロッド、東名ピストン（1度目のOHで交換済み）でRB28に 乗るよりも修理に入っている期間の長いBNR34のストレスで、GRヤリスを購入、またサーキットにハマってしまった。 本籍 BNR34 出向中 GRヤリス 足 MRワゴン、ワゴンR、ムーヴ、タント、ラパン
約１年振りに手元に戻って来ました。
昨年、走行中にオイルランプ点灯！
ヤバいと思いエンジンを切って惰性で走ったのでダメージ小で済みました。
トルクのでるRB26は、N1オイルポンプは危険です。ケチらなければ良かったと後悔しております。
エンジンを治すとなると、何かと部品が無いと進捗がおくれますが、壊れる前に（値上げ前）にRSEのフルカウンタークランクと東名のコンロッドを頼んであったので一年は掛かりましたが早い方だと思います。
クランク、コンロッド、ピストンは東名の87パイ再利用なので、ハイ！RB28の完成です。
おじさんになったので、目を三角にして走る事もないので、カムは東名のポンカムB(260)からRSEの272 、リフト10.25💦
全てのメイン、カム、ヘッドのボルトをARPのスタッドに
また、Ｎ1ウォーターポンプは街乗りで水温が上がり気味なのでレイマックスのウォーターポンプへ交換
大事なオイルポンプは東名♪
そのほか加工などありましたが、とりあえず納車です。
さっそく洗浄
MFDが色変わってきたぞー
せっかく手元に来たのに、冬眠💦
