シエンタのカーオーディオ・カーオーディオDIY・純正スピーカーいじり・性能評価・素人志向に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シエンタのカーオーディオ・カーオーディオDIY・純正スピーカーいじり・性能評価・素人志向に関するカスタム事例

シエンタのカーオーディオ・カーオーディオDIY・純正スピーカーいじり・性能評価・素人志向に関するカスタム事例

2023年08月03日 08時16分

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灰道三(はい!どうぞ)トヨタ シエンタ MXPL10G

素人ですが基本カーオーディオを開発して遊んでます。 純正システムをリバースエンジしうまく融合したミニマムなシステムを考えてます。 音質よりも弄ることに飽きないの事を大事にしています。

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暑さでバテてできませんでしたが先週末のオーディオ施工結果を確認してみました。

まずはスピーカーの測定です。
基本的にデットニングも何もしてませんが、フレーム強化とマウントを少し工夫しただけです。

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点線が変更前で実線が変更後です。

クロスオーバー付近の繋がりが良くなった感じがします。

今までツイーターだけ強化してたのでミッドバスとの音色の違いがあったのですが聴感で違和感が無くなりました。

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右CHの繋がりが物凄く良いです。
左CHはミッドバスが遅れてるので後でTAで補正してみたいと思います。

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続いてUSBポートの電源ノイズです。

左が通常時です。
小さいノイズが増えてますが電源を電気的に分離するためにスイッチングしてるのである程度致し方なし、電気的に分離する事に意義があります。

右がエンジン始動時です。
前回より少しだけ低いですが普通にノイズが出てきますね😅

という事はディスプレイオーディオ本体から出ている可能性が高いです。

聴感でかなり音がクリアになったのですがUSBの移設と同時にACCに入れたのリニア電源の効果が大きいのかも🤔(築西でフリマに出したアレ)

沖縄の台風凄そうですね🌀
現地の方お気をつけください🙇‍♂️

自分も今月沖縄にいきます。

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