86のミッションオイル交換・ＤＩＹ・ポンコツ整備に関するカスタム事例

ミッションオイルの交換をしました。

ローダウン用のスロープを買ってたのですが初使用となりました。

カバーを外すとミッションが見えます。
まずは青い方の注入側のドレンボルトを外してその後赤い方のドレンボルトを外すのがポイント。
上の方がもし外れなかったらオイルが抜けても入れることができず不動になるからだとか。

TAKMOのオイルを使うのは初めてです。
オイルはドリルポンプで送り出すので楽。
汎用のドレンガスケット2個用意するのを忘れてたけどそれを見越して前回アホほど買ってたのが出てきたので助かりました。M18サイズとかそんなに頻繁に使わないから今後何年持つんだこれ...

オイル抜いたら下側のドレンボルトを37N.mのトルクで閉めて上から注入して溢れてきたらおしまいの簡単な作業ですが、吹き出してきたりホース抜けたりで顔にオイル被りながら悲惨な現場となりました。
食器用洗剤のJOYで顔を洗いました。
メガネしてたので目に入らずに助かった。

今回使ったのはこちら。
必要量2.2Lなので少し足りません。
どの道こぼしたりも有り得るので多め用意しとく必要があります。

なんか昔買った添加剤あったのでかさ増しも兼ねて入れときました。

タイヤを外さない作業なのでウマとは別にでかいスロープも使って保険をかけときました。
ミッションオイル・デフオイルはネチョネチョしてなかなか取れないし玉ねぎみたいな匂いするしあんまりやりたくない作業。
要らない服を着てやったのですがよく見たら普段使いの服だったので私服がまたひとつ作業着にジョブチェンジしました。
つまりほぼ作業着しか持っていないことになります。

フィーリングはなかなかいい感じになりました。
今まではアホみたいに硬いオイル使ってたので純正粘度なら当たり前だけど......
TAKMOオイルが普通に使えてコスパ良さそうなのでとりあえずこれで良いかの気持ち。