N-ONEのリヤウレタンブッシュ・足回り強化に関するカスタム事例
2023年07月29日 10時29分
泥田坊 ホンダ N-ONE JG3
2004年式 DC5 インテグラ タイプR 2023年式 JG3 N-ONE RS ホンダが大好き。 プロにモディファイを任せているインテと1／１プラモデル感覚で自分でいじっているN-ONE。どちらも大事な一台だし走って楽しい一台。
この手のパーツを装着するのに一番嫌なのは内張を外さなければならないこと。夏場は暑くて内張も柔らかいから、まだやりやすいけど（夏場が作業に適しているとは言ってない）。
装着難度は低いけど、ボディからサスペンションのアッパーを抜かないといけないから、スプリングをしっかり元の場所に戻すこととか1Gでアッパーのナットを締め込まないといけないとか、気をつけることはいくらかある。
工具を積んだままだけど、いつものテストコースを流したら、リヤのロールが減ったというかロールのおさまりが良くなったのと、ロールの切り替えもキビキビするようになった。
リヤのメカニカルグリップも上がったからハンドルの操作量は増えたような、、、。でも、ここまで色んなパーツを組んで楽しめるFF車になっなのかなって思う。
全部の内張を戻したと思ったら外した記憶のない小さな内張が、、、。コレどこのヤツ？
