カローラアクシオの納車から現在までの愛車・NZE161に関するカスタム事例

シラツユです。
フォロワーさんが増えてきたので改めて紹介します。
2016年の6月に中古で購入しました。
その時にフォグランプとリヤガラスにスモークをせこうしてもらいました。

7月9日に納車されました。
その日は雨でした。
走行距離27710kmでした。

納車されて2週間で大体の部分をLEDに変更。
そして8月に憧れのホイールであるTE37を新品で購入しました。

納車されて半年がたった時の写真です。
マフラーをTRDハイレスポンスマフラーに変更し、車高調ラルグスSPEC Sを組みました。
タワーバーもついでに。

納車されて1年が経つ頃にグリルを変更。
そしてキャンバーボルトを取り付けました。

納車されて1年半経つ頃にエキマニを変更。
ブレーキパットとシューも変更。

そしてサーキットデビューです。
タイヤはKR20Aでした。
この頃にNKE165のマフラーが付くか気になり実行しました。

そして2年目に突入する時にショップを変更。
そこから一気にお金を使いだしました。

フルバケ取り付け。
LLCをレーシング用に。
ブレーキフルード交換。
エンジンオイル＆ミッションオイル交換。
車検。
タイヤを07Rへ変更。

サーキットを走るようになって不満が溜まり...

春先にエアクリーナーボックスを加工してダクト取り付け。

初夏に追加メーター取り付け。

真夏にLSD取り付け。
クラッチディスク交換。
その二週間後にミッションブロー...
2速と1速2速のシンクロ交換

足に不満が溜まるにたまり秋にセミオーダー車高調制作。

サーキットをたくさん走ることによりメンテナンスも急増。
冬にブレーキのオーバーホールも実施。

タイヤは年間2セット。

そして今年で3年がたとうとする時に、自作でバイク用マフラーを付ける。

現在走行距離88000km突破しました。

今後やりたいことはエンジンの載せ替えですね。
オイル漏れてるのと、エンジンがもうクタクタでパワー出ないので1層のこと程度の良いエンジンに載せ替えた方が安いからです。

長文失礼しました。
これからもアクシオでサーキットアタックして行きます。
主にオートランド作手を走っているので見かけたらラッキーかもです！