レンジローバーのクラシックレンジローバーに関するカスタム事例

燃費向上を求めて出来ることを少しずつ
前にもパーツクリーナーで掃除しましたが今回はエアフロクリーナーで洗浄

特に変化なし

ECUハーネス外してコネクターに接点復活剤

特に変化なし

物は試しでフューエルワンを給油口から添加
次回補給時にもう一本投入予定

エアインテークホース(ボロ笑)に
熱収縮チューブを被せてみようとアマゾンで購入φ100-L250

こんな感じ
熱収縮チューブにしては厚みがあってφ100〜φ50まで縮まるようなので気をつけないと両端締まりすぎてインマニ側、エアフロ側に入らなくなります笑😅

両端熱収縮チューブ切って無事取り付け😅

前回、青矢印のホース内パーツクリーナーで掃除したのですが赤矢印の部分外してみたらタール状の物が着いていたのでココからエンジン内部にパーツクリーナー吹いときました

この日の作業終えて試運転

クランキングするもエンジンかからず💦
アクセル吹かしてかかりました😅

パーツクリーナーでの、一部洗浄とジャバラに熱収縮チューブ被せただけなのに排気音が変わってめちゃ焦りました💦
ドッドッドッドッとある意味V8サウンドなのでしょうが今までと違う感じに…(動画のカタカタ音はスマホで撮ると聞こえますが実際は気になりません)

熱収縮チューブの端っこ切ったカスが残っててエンジンに入っちゃたのかなぁとか😨
色々考えてしまいテンパリましたが💦💦

ストールする事もなくアクセルベタ踏みしても黒煙白煙吐きますが特に異常なし😮‍💨

サウンドわかりますかね？

アイドリングも安定していて問題なくは感じます

今まではジャバラの部分からエアー吸ってしまっていたのが治って通常に戻ったのかも？

排気の臭いは相変わらず濃い感じ
燃費はまだ測ってませんがメーター見る限り変わってなさそうです(メーターも当てにはならないんですが)

これでまたデスビ点火時期調整してみてどうなるのか！？？

燃費向上への道は続く…