NISSAN GT-Rのミッション対策・GR6メンテナンス・VR38DETT・4月もよろしくお願い致します🌸・ミッションアッパープログラムに関するカスタム事例

色んな物を外しまくって、ミッションが降りました。

デカいミッションを支えるのは、ウマ4つと補助でぺール缶を使っています。
細かい高さ調整は、ゴム板などを駆使しております。

ここでせっかく降りたミッションのミッションマウント交換します。

こんな感じでアルミのマウントベースごと外して交換
します。

左側が新品　右側が13年経過したマウント
見た目じゃ分からないですが、もちろんヘタリはあるはずです。

私がマウントを替えている間に、ミッションのケースが割れて、中のCリングは....

やはりここも、バリバリ前期のCリングから端までが短いタイプですね。

ここで、ジュラテック製のCリングストッパーを装着する為に、真ん中のメクラ蓋を外してから装着になります。

メクラ蓋は、真ん中に穴を開けてゴリゴリされてました。

Cリングストッパー装着！！

これで安心

センサーも三箇所交換して、更に安心

クラッチもシム調整済み！！

7枚ディスク仕様や、8枚ディスク仕様もありますが、ブーストアップではそこまで要らないかな？
と思い、シム調整でいきました。

もちろんオイルシールも対策済みです。

ミッションマウントは4箇所新品に交換！

必死過ぎて、写真は端折っていますが、アンダーカバーやマフラーはあらかじめ外していたので、作業時間は5時間くらいですかね。

今回の作業は私が作業したのは、どちらかと言うと補助的な部分で、肝心な部分は詳しい方にお願いしています。

次回からは、自分でも出来るかもしれませんが、時間は倍くらいかかりそうです。😊