ロードスターのミアータ MX-5・重ステ・ロードスター NA・セカイモン・個人輸入代行に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのミアータ MX-5・重ステ・ロードスター NA・セカイモン・個人輸入代行に関するカスタム事例

ロードスターのミアータ MX-5・重ステ・ロードスター NA・セカイモン・個人輸入代行に関するカスタム事例

2026年06月09日 22時38分

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SIN100 マツダ ロードスター NA8C

子供達も大きくなり念願のMX-5ミアータに乗り換えました。 車両購入後登録はせず、2年弱の時間を掛けてオールペンしたり、10年以上前から溜めたパーツを付けたりして、2026.8.13に車検を取りました。 若い頃NA6に乗っていたので出戻りです。昔やりたかったことを形にしていきたいです。 特にNAロードスター好きです。 何処かで見かけたら気軽に声でもかけてください。

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ようやく先日購入したブツが到着しました。
はるばるアメリカ🇺🇸より空輸で来ました。

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左ハンドル用純正重ステラック一式です。
初めebayでこのラックを見つけて、売主にコメントしたら日本への空輸はしていないとの返事が😓
そこで手間代は掛かりますが、セカイモンという輸入代行を通してなら購入可能だったので、そこを利用することにしました。
物は日本円で5万位だったのですが、アメリカ国内送料15000円で一旦精算。
その後日本までの送料見積りで、どうやらオーバーサイズとやらで更に28000円💧
ミアータを買った時点で覚悟はしていましたが、何かと送料が掛かる😗
約10万の高級ラックになってしまいました🤣
軽量化&アナログ化の為にはしょうがない。

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そんな払うんだから少しは綺麗にしてくれと思いつつ、ちゃんとNSKのシールがあり一安心😌

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こちらにも刻印ありですね。

パワステ改重ステへの改造も考えていたのですが予備なしで失敗が許されないので、予備の左ハン用ラック買うくらいなら重ステラック買えばいいやとなりました。

ロックtoロックが重ステ改の方がクイックとのことなので、いずれはそちらもチャレンジしてみたいですね。
ノーマルとの乗り比べをしたいので、取付は先のお楽しみに。
それまでに綺麗にしておきます。

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一式だったので重ステ専用のタイロッドとインタミシャフトも付いてきたので良かったです。
パワステ用のインタミシャフトは、ジョイント手前にゴムブッシュが入っているのでダイレクト感に欠けるようですね。
でも、これ昔に先走って買っておいたのもあってダブりました😅

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