スカイラインの朝活・量産型ルカ・中古タイヤ市場・マックストレック・プチリフレッシュに関するカスタム事例

こんにちは🙇
土曜日は早朝から乗りました〜

カバー外したらお客さんがいました。
リテーナーモールに足挟んでましたね
引っ剥がしました😌

雨降ってなかったですが、結構湿気高くて、水溜まってました👍

最近のお決まりの場所へ
トイレ、自販機もあるのでなかなか穴場です。

カッコいいねぇ😎

こちらも、朝活した日の定番
量産型ルカを観る。
朝活した日は、きちんと動けるので、この後掃除、散髪とやることを済ませてきました😌

そして、17時半頃
レトロ自販機で有名な中古タイヤ市場へ
というのも・・・

定期点検で交換した方がいいと指摘もらったので。
溝はありますが、ゴムの亀裂がダメなのかな🤔
とはいえ、かなり内減りしてましたので。

同じGTE乗りのりんきみさんも愛用、マックストレック。
来年、フィンホイール仕様にするので、1年もてばいいやということで試してみようと思います。
1本あたり、7000円弱

フィルム風

フィルム風2

おニュー

組み換え、4本で8400円という、良心的価格でした🙇
店員さんに、
かなりグレード低いタイヤだけど良いの？
なんて言われてしまいましたが笑
元々ネオバだったのもあるんでしょう😌

18時過ぎると涼しくなって良いですね〜

そして、涼しいうちに久しぶりのDIY

内容は
シフト、サイドブレーキブーツ交換
車革良品『コレミヤ』
というところの製品を購入
革、ステッチの色が選べて、純正風にしました。

シフトブーツ交換のため、まずはフォロワーさんより譲っていただいたものと差し替え。

シフトブーツは先端のゴムパーツに巻き付けてありました

シフトブーツ先端のパーツ
中古だとだいたいこれが欠品してます😌

新品へ付け替え👍

さらに、シフトパネルへ取り付け
裏側の樹脂部に引っ掛けて付けます。

ついでに、割ってしまいましたが、今のよりちょいと綺麗なクラスターリッドと灰皿に交換します。

取り付け前
分かるには分かる、AT用のパネルのまま。
MT載せ替えの時、シフトブーツは汎用のもので、いまひとつ...

サイドブレーキブーツは新車時からのものでしょう。
かなり擦れてます。

センターコンソールを外して

サイドブレーキブーツ摘出
逆の手順で、取り付け

完成！
1時間かからないくらいでした。
見栄えはずっと良くなりました〜

終わって少し休憩して、タイヤの皮剥きも含めて夜ドラへ

昼が遅かったので22時過ぎに、、、
まずはオーナーの補給

車も補給

久しぶりに平和島パーキングが開放されていたので寄りましたー
途中エアコン付けましたが、キンキン👍

一度大井PAに寄ってから、大黒へ
0時過ぎには開いてました。
しかし、ほぼ満車😅

こんなに混んでるは初かもしれません😅
前から後ろまでほぼ埋まってました〜

びっくりしたのは、グループAカラーのレンタカーがいたことです😅
34もレンタカーでした😓

フルノーマルの100系クレスタ

ここだけ昭和でした

30分ほど滞在して帰路へ
いつものパン自販機で朝食を調達

2時頃に帰宅しました〜
(長々とありがとうございます)