レガシィB4のホイール交換・車高調整・エムズガレージ・#レッドに紹介されたいに関するカスタム事例

車好きの方は購入当初から現在までどんな仕様だったのか気になる方が多いと思いますので、画像を通して説明したいと思います。

まず、1枚目と2枚目の画像の説明です。

1枚目は、去年の今頃くらいにカーセンサーでこの車に出会い、お店に連絡して現社確認した時に撮影した1枚です。元々は黒色のBL5を探していたんですが、狙っていたたまが運悪く売れてしまったので(´；ω；｀)
ですがこのレガシィを見た時に、変に思われますが何かピーンと来るものがあったんですよね^^*そんなこんなもあって3時間くらい悩んだ末に2年半ローンで購入しました。^^;

2枚目は、納車翌日に友人のプリウスと並べて撮影した画像です。この時の仕様がすごい懐かしいと思っています。ちなみに、友人もこの日にレガシィに乗って「これめちゃくちゃ楽しい！」って言ってくれたのは今も鮮明に覚えてますw

3枚目は一番初期のカスタムでホイールを交換した時です。ちなみに納車翌日の夜に組み付けましたw

メーカーはよくわからないんですが、PROGRESSという名前がセンターキャップに入っていたのを覚えています。ちなみにこの写真仕様は1〜2ヶ月くらい続いてました

4枚目は純正グリルをとっぱらってレスにしちゃいました。その理由はメッキはげがすごいカッコ悪くて嫌だったからです(￣▽￣;)

そこで、グリルを外してグリルレスの状態でおよそ2ヶ月くらいそのままで走ってました。

ぱっと見の見た目は良かったんですが、やっぱりしっくり来なくて、当時の自分は「やっぱりグリル欲しいな〜」なんて思ってましたw

5枚目は、待つにまってようやく社外品のフロントグリルをヤフオクにて落札して取り付けました。

この時は、2枚目に写っていたプリウスの友人も協力してくれて結構満足してました^^*

6枚目は、別目的で静岡の沼津市に遊びに行った時に、アプガレに立ち寄った時に撮影。(連れの友達がアプガレアプガレうるさかったので^^;)

店内を徘徊していたら、写真のヨコハマさんが出していたホイールのAVSのモデルT5のPCD100のホイールにフェデラルタイヤが入っていたブツを発見し、試着したら「やばい…漏れたわ…」ってなって勢い余って購入に踏み切りました。

ちなみに値段は12万でしたw

7枚目は、ローダウンサスをプリウスの友人に協力してもらって組んだ時です。

ちなみにローダウンサスは、レガシィ純正のビルシュタイン製の足にタナベ製のスプリングが組み込まれていたやつを組み付けました。(友人に頼んでヤフオクにて7000円にて落札)運転席側の下のストラットボルトのネジが馬鹿になってしまっていて、プリウスの友人がグラインダーでウィーンしてくれて組み付けました。

ちなみに、そのレガシィに付いてた純正のビルシュタイン製のストラットはアプガレにて4000円で売れましたw(グラインダーの削れきずあり＼_(･ω･`)ｺｺ重要!)

8枚目は、これが今の現状状態に近いです。Amazonにて見つけた汎用タイプのゴムリップを付けて少しスポーツ系にまとめてみた感じです。

以上が大まかな説明ですが、僕のレガシィの進行状態です。もちろん、いじったのはイルミ系や電装系も変えてあるとこは変えてますが、そこは今回省略します。(キリがないので^^;)

これからの予定はイルミ系をもう少し増やそうかなと考えてます。