ミラの仕事納めない・DIY・NK2工房・TC1000・2026年仕様に関するカスタム事例
2025年12月29日 16時29分
なんこつ ダイハツ ミラ L200S
DIY大好き。 車を改造するのも直すのも走らせるのも(壊すのも)好きです。 人間やって出来ないことは無いがモットーで、トライ＆エラーを繰り返しています。 セオリーとか知りません(笑) やりたい事をやります。 ちなみに車屋さんでも整備士でも無いので悪しからず。。 フォローお気軽にどうぞ♪︎ 作業の細かい記録は「みんカラ」に書いてます。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2234365/my/stream.aspx
皆様こんにちは😄
今日は六連勤初日ですが昼過ぎに仕事上がれたので師匠に年末の挨拶に。
せっかく来たので少し作業🙄
2026年仕様第二弾。
HKSのEVC7のスクランブルブースト機能。
せっかくの機能今まで使っていませんでした💦
エーモンのスイッチ買ってきたのでステアリングに埋めます。
配線は回転部分ということもあり、新規で作るのは面倒臭い💧
あ🙄💡
エアバッグの配線余ってる🎵
活用します😁
ステアリング側のエアバッグカプラを切り飛ばしスイッチに接続。
車体から来ているカプラにEVCからのスクランブルブースト用配線を繋ぎます。
スイッチを埋める為に穴をステップドリルで広げます。
スイッチを埋め込み、配線を固定。
配線はこんな感じで通しました。
固定クリップは手持ちが無かったので、ソコは後日☺️
スイッチを押すと設定した時間ブーストが上がります。
上がるブーストも設定可能です。
ここぞという時に使用します。
ただし直線のみ。
ミッション粉砕しちゃいますからね🙌
現在ブースト1.6kで運用していますが、スクランブル使用時は1.8～2k位かな～？
