クワトロ閣下さんが投稿した試乗・試乗インプレッション・ベントレー・コンチネンタルフライングスパー・フライングスパーに関するカスタム事例

ベントレー　コンチネンタル　フライングスパー新型に試乗してきました！

試乗インプレッション！
後方に私の愛車クアトロポルテもチラッと映ってますw意図せずコラボw

まず、デカイ！
カイエンより幅がデカイ！
しかもクアトロポルテよりさらに長い！
ところが、20分ほど運転しましたが、動き出してから車体の大きさを感じることはほとんどなくてサイズ感を感じさせない運転のしやすさでした。

内装は当然革張りで、ロールス・ロイスよりもグレードが高い革質のようです。シートはロールス・ロイスの座り心地には敵わないですが、十分な快適さでした。

モードがBモード(ノーマル)、スポーツ、コンフォート、カスタムがあり、カスタム以外は試しました。
スポーツでレスポンスが良くなる、エンジン回転数が上がるくらいで、やはり基本的にコンフォートな車ですw
足回りも基本的にコンフォートでロードノイズはほとんど拾わない感じです。
静音性はロールスと同等な感じで静か。

カイエンだとカーブでの剛性不足を感じるんですが、流石ベントレー、剛性の高さが出ていてカーブでの安定性半端ない！

馬力は600オーバーということで、踏み込むと暴力的な加速でした。車重2400kgオーバーとは思えない感じ。(最近タイカンturbo sで鬼加速を経験しているからかもですが、このくらいでちょうどいい感じ)

写真は撮り忘れましたがフロントガラスにナビ情報や速度などを表示する機能は逆光だろうがハッキリと見えており、これはめちゃイイですね！

ナビなどはタッチパネル埋込型になっていますが、シフトレバー周りにはボタンも残っていて、私としてはボタンの方が扱いやすいので好感を持ったのと、ベントレーのこだわりを感じました。

あとフロントグリルは縦縞になってしまい、メッシュグリルがいいなぁと呟いたら、「オプションでできますよ」とのことでした。

価格はオプション入れても2500くらいですので、このクオリティと車格ではアリかなと思います。
2年後の検討車種に入りましたw

トランクは人が二人寝れた前型よりも小さくなっていて、ゴルフバック1個とボストンバック入れて終わりな感じです。ゴルフバック2個はキツイかも。

ベントレー特有のシルバーと革とウッドの醸し出す雰囲気は気分が上がります♪

何気に一番印象に残っているのが、リアサイドのサンシェード。
写真の赤丸部分の小窓も矢印方向にサンシェードが出てくるんです！
こういうギミック好きw