こまっちゃんさんが投稿したATF圧送交換・トルコン太郎に関するカスタム事例
2023年12月09日 23時28分
こまっちゃん
初号機(2006年式 eR仕様) 2015年11月15日納車。 二号機(2003年式 C仕様Fパッケージインテリアセレクション) 2021年5月29日納車。 エアサス→純正コイル公認。 三号機(2009年式 LS600hL) 2025年8月2日納車。 中期ハイブリッドロングのダークグレーマイカという珍しい組み合わせ ※申し訳ありませんが、フォロー数が凄く多い方、趣味嗜好が明らかに違うと思われる方のフォローバックはしてません。
最近はガソリンも高いのでストリームに乗り換え！
CVTは好きじゃないので2.0Lではなく5速ATの1.8Lを選択！
ホンダ車はあまり馴染みがなく、少し戸惑いつつも普段使いには十分な車です。
ではなく、作業で日帰り入庫のためレンタカーを借りました（笑）
高速走行でキックダウンを繰り返したり、エンブレを使って山を走った後などのATF高温時、高速域で稀に4→5速へのシフトアップでショックが出るようになったのでAFT圧送交換をやってもらいました。
普段は現象が出ないのでショップと相談し、ひとまずAFT交換で様子を見ることに。
ATF自体に異常な鉄粉等は無かったようなのでひとまず安心です。
ストレーナーとガスケット交換でATFは23L使ってガッツリ圧送+添加剤で変速もウルトラスムーズになり、良いリフレッシュになりました！
ATF交換施工後数週間にしっかり乗る事で添加剤も行き渡り、フィーリングも良くなっていくとのことなのでしばらくは毎週しっかり乗ってあげる予定です😊
