ランサーエボリューションのオートメーター・タコメーター・加工・高級品・分解加工に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのオートメーター・タコメーター・加工・高級品・分解加工に関するカスタム事例

ランサーエボリューションのオートメーター・タコメーター・加工・高級品・分解加工に関するカスタム事例

2019年07月28日 07時44分

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でるた。三菱 ランサーエボリューション

GRS204と、GS131(不動)の新旧クラウンオーナーです。 主にDIY作業をアップしますので、参考になる情報になれば是非ご活用下さい。 ---以下過去分--- 淡河428の5.1km タイムアタックの条件 センターライン縛り センターラインオーバーはタイム無効 上り3m3s 現状トップタイム 下り3m17s

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このメーター、超動きが早くて、
おまけに見やすく気に入ってるんですが、

1つ萎え要素があります。
夜になってみると、明かりが、
馬鹿じゃねーの?って程に暗い。

ってことで加工しまーす。

ネットで何度調べても、
バラシた人が出てこないんです。

理由は分かってるんです。
このメーター実は、
安くて余裕で2万円超え、
高いと3万円します。

そりゃ…
バラしたくても…バラサナイヨネぇ…?

ちなみに、
写真はもうバラしはじめてます。

マイナスドライバーでメーターベゼルをこじって、
グイグイと強引にめくっていきます。

何せここは接着剤固定ですからね。

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外装は表側のメーターベゼルが、
接着剤で止まってるので細いもので抉じ開ける。

裏側のケースはボルト固定なので、
簡単に外れましたー。

何故、6000回転までのタコを使うのかというと、

ピークトルクは3500。
ピークパワーは6500。

7000回転からは馬力が落ちるので、
山では必要無いです。

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さらに、カシメてあるベゼルを、
回して外しました。

すると、青色の透明な、
メーターリングが出てきました。

透過率は60%ってところかな?
これのせいで夜見えないんですよね。

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3の上部分に凸部分がありますねぇ。
ここから電球が照らしてくれてます。
これだと暗くなって当然。

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リューターを使って削っていきます。

嫁になんでも屋かよって言われました。

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完成!
これは明るくなりそうですねぇ。

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夜も普通に見えます。
これでやっと見やすいです。

LEDに換装しても良かったんですが、
電球の方が目に優しいので、
このまま球切れするまで使いまーす。

街乗りの実用回転域でも見やすく、
ビュンビュン動いてくれるので、
見ててたのしいでーす。

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